Reklama Opel 1
Reklama Opel 2
Reklama Opel 2

Logistyka rozproszona i wyzwania współczesnych miast

Rosnące tempo urbanizacji, zmiany w zachowaniach konsumenckich oraz dynamiczny rozwój e-commerce sprawiają, że miasta stają się coraz trudniejszym środowiskiem dla tradycyjnych modeli logistyki. Wzrost liczby przesyłek generowanych przez handel internetowy nakłada się na rosnące oczekiwania klientów dotyczące szybkości i elastyczności dostaw. W efekcie systemy transportowe w aglomeracjach są poddawane silnej presji, a operatorzy TSL i KEP muszą poszukiwać nowych rozwiązań, które pozwolą zachować równowagę pomiędzy efektywnością operacyjną a komfortem życia mieszkańców. Jednym z kierunków, który w ostatnich latach nabiera szczególnego znaczenia, jest koncepcja logistyki rozproszonej, stanowiąca odpowiedź na rosnące potrzeby współczesnych aglomeracji.

Popyt na powierzchnie w sektorze przemysłowym i logistycznym w Europie ustabilizował się – wynika z najnowszego raportu CBRE. W drugiej połowie roku oczekiwana jest poprawa wyników w sektorze. Jednak absorpcja netto, czyli wielkość powierzchni wchłoniętej przez rynek, jest niższa ze względu na strategie racjonalizacji i relokacji stosowane przez najemców. Firmy kalkulują ryzyka geopolityczne i wdrażają nowe podejście. Czy rynek przywykł do ryzyk geopolitycznych? Jak wpływa to na dostępne powierzchnie i czynsze? Komentarza udziela Przemysław Piętak, dyrektor ds. doradztwa w łańcuchu dostaw CBRE.

Banner Engineering wynajmuje powierzchnię w Mysłowice Logistics Center

Amerykańska firma Banner Engineering, światowy lider w dziedzinie automatyki przemysłowej, wynajęła swoją pierwszą powierzchnię magazynową i biurową w Polsce. Firma będzie działać w nowoczesnym parku logistycznym Mysłowice Logistics Center, położonym przy ulicy Mikołowskiej 31B w Mysłowicach. Obiekt znajduje się zaledwie 2 kilometry od węzła Mysłowice autostrady A4, która łączy Europę Wschodnią i Zachodnią, umożliwiając tranzyt z Ukrainy do Hiszpanii, oraz 5 kilometrów od węzła Brzęczkowice – skrzyżowania autostrady A4 i drogi ekspresowej S1.

Girteka dostarczyła historyczną łódź żaglową na Sail Amsterdam 2025

Girteka, największa europejska firma transportowa oparta na aktywach własnych, zrealizowała jedną z najbardziej wyjątkowych dostaw w swojej blisko 30-letniej historii. Przewożonym ładunkiem była tradycyjna litewska łódź żaglowa Kurėnas SüD.1, reprezentująca Litwę podczas zlotu łodzi Sail Amsterdam 2025, prestiżowej imprezy żeglarskiej, która odbyła się w dniach 20–24 sierpnia w Holandii.

New CTP Investments in Poland and Further Development

In the first half of 2025, the CTP Group delivered 224,000 sqm of logistics and industrial space. Of this, 67,617 sqm (around 30% of the GLA) was delivered in Poland. By the end of the year, the company plans to provide between 1.2 and 1.7 million sqm of GLA across all markets where it operates. Overall, in 10 CEE countries, the Group’s property portfolio currently totals 13.5 million sqm, representing an increase of about 8.9% compared to last year.

Aurora Logistics wynajmuje w Hipark Rzepin

Hines, globalny deweloper, inwestor i zarządca nieruchomości informuje, że podpisał umowę na wynajem powierzchni biurowej w obiekcie HiPark Rzepin ze spółką Aurora Logistics Sp. z o.o., jednym z krajowych liderów na rynku logistyki, spedycji, transportu i magazynowania. Aurora Logistics Sp. z o.o., należąca do grupy CIRRO Fulfillment wynajęła 19 tys. mkw. oraz 140 mkw. powierzchni biurowej. Umowa została podpisana na okres 10 lat. Aurora Logistics Sp. z o.o. była wspierana w negocjacjach przez Kancelarię Knight Frank.

GXO i BQ na drodze do zerowej emisji

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej oraz B&Q, wiodący brytyjski detalista zajmujący się wyposażeniem wnętrz i ogrodów, są na dobrej drodze do realizacji wspólnego celu, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla w całej działalności logistycznej B&Q do 2040 r.

DACHSER rozwija sieć logistyczną w Maghrebie i umacnia połączenia z Europą

Globalny operator logistyczny DACHSER intensyfikuje działania w regionie Maghrebu, rozwijając infrastrukturę i umacniając połączenia pomiędzy Afryką Północną a Europą. Firma inwestuje w nowoczesne obiekty magazynowe, w pełni zdigitalizowane procesy i nowe linie transportowe, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie przemysłu i handlu na krótsze, niezawodne oraz przejrzyste łańcuchy dostaw.

Telematyka i  mit nadmiernej kontroli w transporcie

W ciągu ostatnich kilku lat branża TSL uległa znacznej transformacji związanej ze zmianą podejścia firm do rozwiązań technologicznych. Przestały być przywilejem dla dużych flot i narzędziem do monitoringu pracy, a są obecnie swoistym centrum dowodzenia firmą transportową, bez którego już żaden przewoźnik nie wyobraża sobie pracy. Są również ogromnym wsparciem dla kierowców, ułatwiającym wykonywanie codziennych obowiązków, a przede wszystkim znacząco ograniczają wydatki przedsiębiorstwa. Dzięki telematyce, przewoźnik już na samych kosztach zakupu paliwa może zaoszczędzić nawet od około 13 000 do 20 000 zł przy rocznym przebiegu ciężarówki, wynoszącym od 80 000 do 120 000 km. Ma to kluczowe znaczenie dla firm, które cały czas zmagają się z rosnącymi kosztami operacyjnymi.