W artykule przedstawiono analizę metod pomiaru opóźnienia hamowania pojazdów podczas badań drogowych. Omówiono wyniki pomiarów wykonanych różnego typu przyrządami stosowanymi w badaniach drogowych, oceniono błędy popełniane podczas pomiarów.
The measuring errors in relation to optical device were calculated.
1. WSTĘP
Skuteczne, sprawne i niezawodne działanie układu hamulcowego stanowi podstawowy warunek bezpiecznego użytkowania samochodu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami [3, 4] ocenę skuteczności działania układu hamulcowego można przeprowadzać bezpośrednio, w próbach drogowych metodą pomiaru opóźnienia hamowania, a pośrednio, w warunkach stacjonarnych poprzez pomiar sił hamowania – metodami quasi statycznymi, lub dynamicznymi. W trakcie badań siła nacisku wywieranego na pedał hamulca zasadniczego nie powinna przekraczać 50 [daN] w samochodach osobowych i 70 [daN] w samochodach ciężarowych. Zarówno pomiary wykonywane metodą pośrednią jak i bezpośrednią wymagają specjalistycznych przyrządów diagnostycznych. Na rynku dostępnych jest wiele modeli opóźnieniomierzy, które mogą być wykorzystywane w badaniach drogowych. W praktyce opóźnieniomierze znajdują zastosowanie w stacjach kontroli pojazdów w przypadku konieczności wykonania badania diagnostycznego na drodze, dla pojazdu o nacisku na oś większym niż nacisk dopuszczalny na rolki w stanowisku pomiarowym.
W artykule przedstawiono ocenę wyników pomiarów opóźnienia hamowania samochodu osobowego, wykonanych wybranymi przyrządami dopuszczonymi do użytkowania w stacjach kontroli pojazdów. (…)
Artykuł zawiera 14636 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Ocena metod pomiarów opóźnienia hamowania pojazdu w warunkach drogowych – plik PDF do pobrania