Lista

Publikacja ta jest merytorycznym sprawozdaniem z prac autora, wykonywanych w ramach zadania badawczego na temat lokalizacji centrów logistycznych w Polsce, podjętego z inicjatywy Resortu Transportu, a finansowanego przez KBN. Cała publikacja obejmuje trzy zagadnienia (będą to trzy części publikacji): ■ Część I  –  GRAFICZNE   MODELE FUNKCJONALNO – PRZESTRZENNE CENTRÓW LOGISTYCZNYCH, WPISANYCH W KRAJOWY SYSTEM LOGISTYCZNY■ Część II – PODSTAWY WYMIAROWANIA…

Obserwując sukcesy innych państw w obszarze współpracy nauki z biznesem przyczyniającej się do wdrażania  nowoczesnych technologii przedstawiciele nauki, biznesu i władz lokalnych podjęli inicjatywę zmierzającą do utworzenia Wielkopolskiej Platformy Przemysłowej. Zapraszamy 5 maja na konferencję, rozpoczynającą dyskusję nad modelem platformy współpracy.

Sięgając do lodówki po mięso, czy też wędzoną rybę, która nieco dłużej już tam przebywa, zwykliśmy sprawdzać ich stan – po prostu wąchamy przed użyciem. Jakość produktu oceniamy poprzez „obraz” jego zapachu, dobrze pamiętając zapach produktu świeżego oraz popsutego.

Ideą modelowania i realizacji procesów jest transformowanie zasobów początkowych w zasoby końcowe, o jak największej wartości dodanej, dla wszystkich uczestników rynku. Przykładem takiego podejścia jest istota kategorii procesu, zaproponowana przez M. Christophera, proces to wszelkiego rodzaju czynności, w ramach, których dodaje się wartość do zasobów początkowych i przekazuje się produkt klientowi wewnętrznemu lub zewnętrznemu. Czy…

Referat został zaprezentowany na Polskim Kongresie Logistycznym „Logistics 2006 – Najlepsze praktyki w logistyce”. Poznań 10-12 maja 2006 r. Poglądy wyrażone w tym referacie są poglądami autora, a nie Europejskiego Stowarzyszenia Logistycznego ani innej organizacji, chyba że zostało to wyraźnie zaznaczone.

W Polsce, kraju o powierzchni ponad 312,6 tys. km kw., zamieszkiwanym przez ponad 38 mln mieszkańców, od wielu lat dużo się mówi na temat konieczności budowy centrów logistycznych, o ich lokalizacji, funkcjach, zasięgu działania itd. Trzeba jednak stwierdzić, że efekty tych dyskusji nadal nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości gospodarczej.

Transport jako czynnik zagrożenia ekologicznego w Trójmieście – cz. 1 Ze względu na ograniczenia przestrzenne ruch kołowy w Trójmieście skupia się na osi ulic Grunwaldzkiej i Niepodległości, a w obecnej sytuacji nie ma możliwości stworzenia w centrum alternatywnego połączenia w celu zmniejszenia natężenia ruchu na wymienionych ulicach. Gwałtowny rozwój motoryzacji indywidualnej ujawnił niedostosowanie istniejącej sieci…