W pracy przedstawiono modele pozwalające analizować funkcjonalność oraz bezpieczeństwo systemów prowadzenia ruchu pociągów w oparciu bezwzględny Ruchomy Odstęp Blokowy. Modele te zostały opracowane na bazie procesów Markowa opisujących tego typu zdarzenia i pozwalają na oszacowanie odpowiednich współczynników charakteryzujących tego typu systemy. Mogą być też podstawą badań symulacyjnych w celu weryfikacji przyjętych założeń.
W pracach [1], [2] i [3] przedstawiono zasadę ruchomego odstępu blokowego (ROB) w sterowaniu następstwem pociągu. Przedstawiono również scenariusze operacyjne dotyczące związane z reakcją Centrum Sterowania na zdarzenia wynikające bądź z typowych zdarzeń związanych z prowadzeniem ruchu na szlaku (np. wjazd pociągu nie wyposażonego w radiowy system lokalizacji RSW), czy też z typowych sytuacji awaryjnych (np. zanik transmisji z pociągu wyposażonego w system RSW).
Do modelowania zdarzeń występujących na szlaku zaproponowano opis w postaci procesów Markowa (jednorodnych, stacjonarnych i ergodycznych), co związane jest z przyjęciem rozkładu Poissona do modelowania zdarzeń oraz rozkładu wykładniczego do modelowania czasu ich wystąpienia [4], [6].
2. MODELE SYSTEMU PROWADZENIA RUCHU WYKORZYSTUJĄCE RUCHOMY ODSTĘP BLOKOWY (…)
Artykuł zawiera 10861 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2010