Celem artykułu jest prezentacja metodyki konstrukcji wskaźnika zmian kosztów jednostkowych w transporcie drogowym ładunków na skutek wprowadzenia z dniem 1 lipca 2011 r. systemu elektronicznej opłaty za przejazd. W wyniku wprowadzenia w dniu 1 lipca 2011 r.
elektronicznej opłaty za przejazd po wybranych drogach krajowych zmienił się koszt jednostkowy przejazdu 1 km po drogach w Polsce. Przedsiębiorstwa realizujące transport drogowy ładunków muszą uwzględnić tę zmianę przy określaniu stawek frachtów. Potrzebę oszacowania wzrostu średnich kosztów jednostkowych w tytułu zmian opłaty za przejazd zgłaszają także spedytorzy (pośrednicy transportowi, centra logistyczne), którzy organizują dostawy towarów różnymi środkami transportu do różnych odbiorców, stosując różne formy organizacyjne, oparte głównie na outsourcingu.
W badaniu zaproponowano konstrukcję odpowiednich wskaźników zmian kosztów dla:
1. pojazdów o DMC z przedziału (3,5;12] ton w transporcie krajowym, 2. pojazdów o DMC powyżej 12 ton w transporcie krajowym, 3. całego transportu krajowego (indeks zbiorczy wzrostu kosztów z tytułu wprowadzenia systemu ETC w krajowym transporcie drogowym), 4. pojazdów o DMC powyżej 12 ton w transporcie międzynarodowym, 5. polskiego transportu krajowego i międzynarodowego realizowanego na drogach krajowych w Polsce (indeksu zbiorczy wzrostu kosztów z tytułu wprowadzenia systemu ETC w transporcie drogowym). (…)
Artykuł zawiera 38235 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011