W artykule przedstawiono problemy diagnostyki pojazdów z innowacyjnymi systemami sterowania układów ułatwiających pracę kierowcy. Opisano nową wersję systemu dynamicznej kontroli stabilności i trakcji (DSTC) wraz z zaawansowaną funkcją sterowania stabilnością (ASC) oraz funkcją kontroli trakcji w zakręcie (CTC) oraz system ostrzegający o zderzeniu z samoczynnym hamowaniem. Przedstawiono współazleżność operacji systemowych oraz zaprezentowano badania oscyloskopowe sprawnych systemów w magistralach klasy B i C.
Współczesny samochód jest bardzo zaawansowanym technologicznie wytworem myśli inżynierskiej. Jedna bryła nadwozia łączy w sobie układy mechaniczne i elektroniczne, w której te drugie pełnią rolę monitoringu i sterowania poszczególnymi układami pojazdu.
Poziom obecnego wyposażenia samochodów klasy wyższej, pozwala na stwierdzenie, że jest to super skomplikowany system, łączący ze sobą układy mechaniczne, elektroniczne i optyczne. Pozwala on na swobodną realizację założonych funkcji w układach napędu, bezpieczeństwa i komfortu jazdy. (…)
Artykuł zawiera 18611 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Komplikacje w innowacyjnych systemach stabilizacji i hamowania – plik PDF do pobrania