Ponadto projekt ten przewiduje, przy wwozie ładunku do Rosji, skrócenie czasu trwania procedur celnych do 24 godzin, podjęcie przygotowań do wprowadzenia w tych przewozach nowej technologii, systemu samoczynnej zmiany szerokości rozstawu kół na osi taboru "SUW 2000" oraz systemu monitorowania przesyłek na całej drodze przewozu. Celem nadrzędnym tych czterostronnych przedsięwzięć jest podwojenie do 2006 r. obecnego poziomu przewozów tranzytowych, w tym kontenerowych na magistrali C-E 20 w II paneuropejskim korytarzu transportowym.
Rozwojowi euroazjatyckich przewozów kolejowych, także kontenerowych sprzyja treść Deklaracji VI międzyresortowej narady przedstawicieli organów celnych, granicznych, kolejowych i ministerstw transportu krajów – członków Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD), która odbyła się w dniach 21-23 października 2003 r. w Soczi (Federacja Rosyjska). Członkami tej Organizacji są ministerstwa transportu i centralne organy państwowe zarządzające kolejami w 27 krajach Europy i Azji, w tym Białorusi, Chin, Kazachstanu, Rosji, Ukrainy i Polski. Uczestnicy tej narady zwrócili się do rządów swych krajów w sprawie:
• uznania rezolucji nr 50 EKG ONZ o wykorzystaniu listu przewozowego SMGS w charakterze celnej deklaracji tranzytowej oraz wsparcia procesu ratyfikacji konwencji o procedurze międzynarodowego tranzytu celnego przy przewozie towarów transportem kolejowym, opracowanej również przez EKG ONZ w Genewie,
• przyczynienia się do przyjęcia i realizacji wspólnych kompleksowych środków organów granicznych, celnych i kolejowych ukierunkowanych na skrócenie czasu załatwiania formalności związanych z przekraczaniem granic kolejami, w pierwszej kolejności w ramach korytarzy transportowych OSŻD,
• wspierania utworzenia jednolitego informacyjnego obszaru systemów transportowych krajów – członków OSŻD włączając struktury organów granicznych i celnych.
• przyczynienia się do przyjęcia i realizacji wspólnych kompleksowych środków organów granicznych, celnych i kolejowych ukierunkowanych na skrócenie czasu załatwiania formalności związanych z przekraczaniem granic kolejami, w pierwszej kolejności w ramach korytarzy transportowych OSŻD,
• wspierania utworzenia jednolitego informacyjnego obszaru systemów transportowych krajów – członków OSŻD włączając struktury organów granicznych i celnych.
Do organów granicznych i celnych swych krajów zwrócono się odnośnie m.in:
• podjęcia współpracy z kolejami w sprawie skrócenia czasu przekraczania granic w ramach korytarzy kolejowych OSŻD,
• wzajemnego zaufania i rozwijania stosunków między organami celnymi krajów przez które przebiega dany korytarz transportowy.
Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2004.