baner reklamowy ETLOG - Profesjonalne etykiety logistyczne w standardzie GS1 Sprawdź sam
Baner reklamowy - Za kulisami dostawy pewnej przesyłki... Pierwsze tak szczegółowe badanie procesu dostawy kurierskiej. Przeczytaj
Baner reklamowy Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny - Weryfikacja kodów i etykiet logistycznych. Sprawdź

Transport czeka na przelewy ponad dwa razy dłużej niż w innych firmach usługowych

Wg danych za II kwartał tego roku przewoźnicy czekali na przelew najdłużej w gospodarce – średni czas płatności zapisany na fakturze to 21,9 dnia (realnie miesiąc lub dwa). Firmy z rynku nieruchomości czekają średnio o ponad połowę krócej. 95 proc. firm transportowych wskazuje na niekorzystne zapisy w umowach. Problemem jest nie tylko termin płatności, ale też wykorzystywanie przez zleceniodawców silniejszej pozycji. W I kwartale 2026 r. z międzynarodowego transportu drogowego zniknęły 1234 polskie firmy. Gdyby tempo z pierwszego kwartału utrzymało się przez cały rok, liczba ta mogłaby zbliżyć się do 5 tys. firm. Jest też jednak wielu przewoźników, którzy radzą sobie dobrze i inwestują w nową flotę: od stycznia do czerwca w Polsce zarejestrowano o 26% więcej nowych samochodów ciężarowych r/r.

CEVA Logistics przedłuża strategiczną współpracę z Zalando w Europie

 

CEVA Logistics, globalny lider logistyki 3PL, oraz Zalando, wiodąca europejska platforma technologiczna dla branży fashion i lifestyle, przedłużają długoletnie umowy na obsługę logistyczną w Europie. Przedłużone na kolejne lata kontrakty obejmują centra fulfillment, centra obsługi zwrotów i operacje dystrybucji inbound na kluczowych rynkach europejskich, umacniając tym samym wieloletnie partnerstwo obu firm.

Kontrola ITD w firmie transportowej. Jak uniknąć kar za czas pracy kierowców

Kontrola Inspekcji Transportu Drogowego to jeden z najbardziej stresujących momentów w życiu każdego przewoźnika. Wysokość kar, sięgająca nawet 30 tysięcy złotych za pojedynczą kontrolę w firmie, sprawia, że prawidłowe ewidencjonowanie i rozliczanie czasu pracy kierowców staje się absolutnym priorytetem. Błędy, nawet te nieumyślne, wynikające z ręcznego wprowadzania danych czy skomplikowanych przepisów, mogą okazać się niezwykle kosztowne. Nowoczesne technologie oferują jednak skuteczne narzędzia do ograniczenia tego ryzyka.

Port Gdynia po raz pierwszy przyjął kontenerowiec o długości blisko 400 metrów
default

24 lipca 2026 r. Port Gdynia po raz pierwszy w swojej historii przyjął kontenerowiec o długości 399 metrów. MSC Venice jest największą jednostką, jaka kiedykolwiek zawinęła do gdyńskiego portu. Zawinięcie było możliwe dzięki zrealizowanemu w ostatnich latach programowi inwestycji infrastrukturalnych, który przygotował Port Gdynia do obsługi statków klasy Baltmax – największych kontenerowców mogących operować na Morzu Bałtyckim.

Multimodalność jako nowy standard logistyki 

 

Rosnąca liczba zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw sprawia, że przedsiębiorstwa przy wyborze modelu transportu nie kierują się już tylko najniższą ceną, ale coraz częściej szukają najbardziej odpornego modelu transportu. W tej rzeczywistości multimodalność przestaje być jedynie sposobem organizacji przewozów. Staje się narzędziem zarządzania ryzykiem i utrzymania ciągłości biznesu. 

Geopolityczne trendy w pakowaniu produktów

 

Niepewność geopolityczna coraz wyraźniej wpływa na decyzje zakupowe firm. Napięcia wokół cieśniny Ormuz pokazały, jak szybko zakłócenia na rynku ropy mogą przełożyć się na dostępność i koszty materiałów wykorzystywanych w logistyce i pakowaniu. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) przepływ ropy przez cieśninę spadł w szczytowym momencie z około 20 mln do 2,7 mln baryłek dziennie. W odpowiedzi firmy coraz częściej konsolidują zakupy, inwestują w automatyzację oraz zwiększają udział papierowych systemów pakowania – wynika z obserwacji RAJAPACK po pierwszym półroczu 2026.

Logistyka listonosza | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”

Jak wygląda obecnie praca listonosza i jakie wspierają go technologie? Czy praca listonosza jest dla każdego? Jak monitorowane są przesyłki i co się z nimi dzieje po drodze? Jak wygląda rynek doręczeń w Polsce i za granicami? Na te i wiele innych pytań Marcina Tomkowiaka odpowiada Wojciech Witek, Dyrektor Operacyjny Sieci Speedmail

Zapraszamy do odsłuchania naszego podcastu.