W referacie przedstawiono zasadę integracji danych radarowych i AIS na wskaźniku ECDIS oraz badania porównawcze wskazań GPS i AIS dla statku w ruchu.
1. WSTĘP
Postęp technologiczny w dziedzinie elektroniki, informatyki i telematyki pozwolił na wprowadzenie do transportu morskiego między innymi systemu automatycznej identyfikacji (AIS – automatic identification system) i systemu obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (ECDIS – electronic chart display and information system) oraz konstrukcję nowych morskich radarów. Pozwala to również na integrację tych urządzeń, zwiększając efektywność pracy oficera pokładowego, poprzez automatyczną analizę danych i prezentacje ich na wspólnym wskaźniku. Jednak wszystkie systemy mają swoje ograniczenia i ich integracja stwarza nowe problemu, z których część zostanie zaprezentowana w tym referacie.
Niniejszy referat został opracowany w ramach pracy naukowej finansowanej ze środków na naukę w latach 2008-2010 jako projekt rozwojowy numer OR00002606
„Opracowanie i badanie procesu przetwarzania i prezentacji informacji nawigacyjnie użytecznej zintegrowanego systemu kontroli ruchu morskiego dla potrzeb Krajowego
Systemu Bezpieczeństwa Morskiego (KSBM)”. (…)
Artykuł zawiera 10555 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2010