
Na zakończonym niedawno Europejskim Kongresie Gospodarczym Minister Bieńkowska powiedziała, że mamy czas do 2020 roku na „dogonienie” Zachodu pod względem stanu infrastruktury drogowej. Czy szanse na to są realne, zwłaszcza w perspektywie kwietniowego raportu Komisji Europejskiej, w którym stan dróg w Polsce został przedstawiony jako najgorszy w całej Unii?
– Wyniki rankingu, opublikowanego przez Komisję, śmiało można nazwać przykrymi, wręcz nawet wstrząsającymi. Jako kraj osiągnęliśmy bardzo słabe wyniki na tle całej Unii Europejskiej w tak kluczowych dziedzinach, jakimi są rozwój infrastruktury transportowej, bezpieczeństwo w transporcie czy też oddziaływanie na środowisko w transporcie – komentuje Wojciech Kobosz, Koordynator ds. projektów logistycznych w Pall-Ex Polska. – Tyle, że raport porównuje dane z 2012 roku, a od tego czasu wiele się zmieniło.
Czy jednak w dwa lata zmieniło się tyle, byśmy mogli być zadowoleni? Eksperci stowarzyszenia „Inicjatywa dla Infrastruktury” szacują, że w 2015 roku w Polsce na 100 km kwadratowych powierzchni będzie przypadać 0,97 km autostrad i dróg ekspresowych. W tym samym czasie średnia unijna powinna wynieść 1,8 km. To oznacza wciąż daleką drogę przed nami.
– Nie tak dawno temu z Łodzi do Warszawy jechało się ok. 3 godziny. Dziś, dzięki oddaniu do użytku autostrady A2, możemy dostać się do centrum Warszawy w 1,5 godziny – podkreśla Maciej Żarys, Sales Manager Pall-Ex Polska. – Poczyniono ważny krok. Teraz czekamy na kolejne. Wiemy, że Łódź to nie Londyn i nie potrzebuje 380 km obwodnic, jednak obecnie nie ma ich tam ani kilometra.
Oszczędność czasowa to nie jedyna korzyść, jaką można osiągnąć dzięki lepszym drogom.
– Brak wystarczającej infrastruktury na odpowiednim poziomie jest nie tylko hamulcem blokującym rozwój branży, ale też i poniekąd pewnej części gospodarki. Jest ona sporym utrudnieniem zwłaszcza dla sektora TSL – patrząc pod względem jego rozwoju – czy też efektywności stosowanych w nim modeli, szczególnie, jeśli chodzi o gałąź, jaką jest dystrybucja – tłumaczy Wojciech Kobosz.










