WIEDZA: transport i spedycja

Polski rynek e-commerce od kilku lat przechodzi dynamiczne zmiany, napędzane rosnącą konkurencją oraz zmieniającymi się nawykami konsumentów. Pomimo spowolnienia gospodarczego i presji inflacyjnej, prognozy na najbliższe lata wskazują na dalszy wzrost. Według raportu „E-commerce w Polsce: konkurencja i rosnące oczekiwania napędzają rozwój”, wartość sektora w naszym kraju ma osiągnąć 192 mld zł do 2028 roku, co oznacza średni roczny wzrost o 12%.  

Branża TSL odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce, będąc fundamentem efektywnego przepływu towarów i usług. W Polsce sektor ten stanowi około 6% PKB, co plasuje nasz kraj w czołówce Unii Europejskiej pod względem udziału branży w gospodarce. W Polsce sektor TSL odczuwa skutki globalnych trendów. Jak rozwój e-commerce zmienia oczekiwania konsumentów względem dostaw? Czy sektor TSL będzie mógł utrzymać swoją kluczową rolę w globalnej gospodarce? Komentarza udziela Michał Czechowski, dyrektor zarządzający SwipBox Polska.

Kurczące się wolumeny tradycyjnej korespondencji papierowej stanowią wyzwanie dla operatorów pocztowych na całym świecie. Nie oznacza to jednak, że sektor czekają tylko złe scenariusze. Kwestii tej przyjrzał się Światowy Związek Pocztowy (UPU), który w opublikowanym niedawno raporcie przeanalizował, jak musi zmienić się branża pocztowa, by sprostać postępującej cyfryzacji i malejącej liczbie przesyłek. Przedstawione w raporcie trzy możliwe scenariusze skomentował Janusz Konopka, ekspert rynku pocztowego, a zarazem prezes firmy Speedmail, będącej największym w Polsce niezależnym operatorem pocztowym.

DHL Express, firma obsługująca międzynarodowe, ekspresowe przesyłki lotnicze, jest jednocześnie największą agencją celną w Polsce, realizującą setki tysięcy odpraw miesięcznie. Przewoźnik reprezentuje swoich klientów przed Urzędem Celnym, co znacząco usprawnia cały proces celny i ułatwia przejście przez odprawę. A jak się okazuje, szybki czas dostawy jest w cenie – z badania zleconego przez firmę wynika, że jest to jeden z głównych czynników branych pod uwagę podczas wyboru firmy kurierskiej transportującej międzynarodowe przesyłki[1].

W styczniu br. 84,5 proc. dostaw w polskim e-commerce zostało zrealizowanych na czas, wynika z danych Postis, dostawcy platformy SaaS do zarządzania dostawami na ostatniej mili i jest to wynik powyżej średniej europejskiej (67,5 proc.). Dane Postis wskazują, że na tle Europy terminowość dostawy e-commerce w Polsce jest wysoka. Mimo to pozostaje obszarem do poprawy – wpływa nie tylko na zadowolenie kupujących, ale także na odsetek odmów przyjęcia przesyłki. Znaczące różnice w terminowości dostaw na terenie krajów europejskich to ból głowy dla sprzedawców cross-border, szczególnie w przypadku korzystania z kilku lokalnych dostawców.

Rekordowy, ponad 80-procentowy wzrost wolumenu obsłużonych przesyłek zanotowała w ostatnim kwartale minionego roku ORLEN Paczka. O blisko 155 proc. wzrosła także liczba dostaw do automatów paczkowych. Osiągnięte wyniki to efekt m.in. dynamicznego rozwoju partnerstw z największymi platformami handlowymi i e-sklepami oraz rozwoju sieci logistycznej.

W dobie dynamicznego rozwoju e-commerce polscy konsumenci poszukują rozwiązań, które łączą wygodę zakupów online z możliwością szybkiego odbioru zamówień. Dzięki DPD Polska klienci korzystający z oferty sprzedawców obecnych na marketpace Empiku zyskali nową formę otrzymania zamówienia – odbiór ze stacjonarnych salonów sieci Empik. W ciągu zaledwie czterech miesięcy od uruchomienia tej usługi, w ten sposób do klientów trafiło już 100 tysięcy zamówień.

Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na dostawy międzynarodowe, cross-border e-commerce staje się jednym z głównych motorów wzrostu w e-commerce. Polskie e-sklepy coraz chętniej rozszerzają swoją działalność na rynki zagraniczne, czerpiąc z tego wyraźne korzyści. Czy Cross-border to strategiczny kierunek rozwoju e-sklepów? Komentarza udziela Piotr Pydzik, Operations Director w Packeta Poland.