WIEDZA
Badanie przyczepności opony do nawierzchni w warunkach letniej eksploatacji
W artykule zaprezentowano wyniki badań współczynnika przyczepności pomiędzy oponą a nawierzchnią w warunkach letniej eksploatacji. W badaniach wykorzystano nową generację zestawu pomiarowego SRT-4, wyposażonego w przyczepkę dynamometryczną. Układ ten jest również wykorzystywany podczas rutynowych badań współczynnika przyczepności nawierzchni na drogach krajowych i badań odbiorczych nowych dróg. Artykuł wskazuje jedną z możliwości szacowania współczynnika przyczepności pomiędzy…
Autonomiczna metoda monitorowania wiarygodności gnss w aglomeracjach miejskich w oparciu o analizę obrazów cyfrowych
Opisano wyniki przemyśleń dotyczących architektury systemu oraz finalny kształt mobilnego stanowiska pomiarowego.
Analiza układów antropotechnicznych w wnętrzu samochodu osobowego w środowisku programu catia
W oprogramowaniu CATIA, po wcześniejszym zamodelowaniu środowiska badanego, istnieje możliwość poddania analizie ergonomii pracy podstawowych czynności obsługowych kierowcy samochodu osobowego. Na potrzeby badania stworzono manekina obu płci oraz zamodelowano propozycje wnętrza kabiny samochodu osobowego. Do eksperymentu przyjęto trzy postawy kierowcy, bez których nie można byłoby prowadzić pojazdu. Otrzymane wyniki umożliwiają w prosty sposób sprawdzić, czy…
Możliwość poprawy skuteczności układu hamulcowego w pojazdach specjalnych pozbawionych abs
W przypadku modernizowania pojazdów starszej generacji zachodzi potrzeba modyfikacji układu hamulcowego by zapewnić jego skuteczności w nowym układzie konstrukcyjnym i dla innej charakterystyki technicznej pojazdu. W artykule przedstawiono wyniki analiz poprawy stateczności wojskowego pojazdu specjalnego podczas hamowania. Opisano analityczne obliczenia służące optymalizacji rozdziału sił hamowania na osie pojazdu oraz wyniki badań trakcyjnych skuteczności układu hamulca…
Metoda oceny efektywności monitorowania stanów pojazdu szynowego typu wagon
Streszczenie: Artykuł ten opisuje metodykę oceny efektywności systemu monitorowania stanów pojazdu szynowego w aspekcie wymagań dotyczących sprzętowej części układu. Zawarte w nim wymagania powinny być spełnione w wypadku budowy każdego układu, jaki ma być zamontowany na pojeździe szynowym. Dotyczą one wymagań środowiskowych opartych na obowiązujących normach oraz wymagań funkcjonalnych związanych z właściwościami pomiarowymi stosowanej aparatury,…
Prze pu sto wość skrzy żo wań o ru chu okręż nym ja ko ele ment lo gi sty ki miej skie j
Za sa dy funk cjo no wa nia ru chu okręż ne go w Pol sce usta wą re gu lu ją cą prze pi sy po ru sza nia się w ru chu dro go wym jest usta wa „Pra wo o ru chu dro go wym” wpro wa dzo na 20 czerw ca 1997 ro ku i po tocz nie zwa na „ko d ek s em dro g o w ym”. usta w a re gu lu je za sa dy ru chu na dro gach pu blicz nych oraz w stre fach za miesz ka nia, wa run ki do pusz cze nia po jaz dów do te go ru chu, wy ma ga nia w sto sun ku do osób kie ru ją cych po jaz da mi i in nych uczest ni ków ru chu oraz za sa dy kon tro li ru chu dro go we go. Do ku ment ten nie za wie ra okre śle nia „ron do” – po tocz nej na zwy ozna cza ją cej „skrzy żo wa nie o ru chu okręż nym”.
Evolutionary sets of safe ship trajectories: simulation results
The Evolutionary Sets of Safe Ship Trajectories is a method solving multi-ship encounter situations. For given positions and motion parameters the method finds a near optimal set of safe trajectories of all ships involved in an encounter. The paper briefly presents foundations of the method and focuses on simulation results for selected test cases based…
The simulation of vibrations of railway beam bridges in the object-oriented environment delphi
Abstract: The peculiarities of combination of finite-element method and equations of solid dynamics, the basic stages of development of the program complex Belinda for calculation of statics and dynamics of the rods constructions as applied to railway bridges are described.
W kolejowej sieci trakcyjnej
Streszczenie: W artykule przedstawione zostały wybrane przebiegi napięć w kolejowej sieci trakcyjnej o napięciu znamionowym 3kV. Przebiegi zarejestrowane zostały podczas jazdy pociągu EN-57 z czoperowym układem napędowym oraz podczas postoju pojazdu. Przedstawiono wpływ pobieranego prądu przez pojazd szynowy na chwilowe wartości napięcia w kolejowej sieci zasilającej. Szczególną uwagę zwrócono na przebiegi prądu i napięcia zasilania…
Analiza ryzyka jako podstawowa metoda projektowania bezpiecznej transmisji w sieciach otwartych stosowanych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Obowiązująca w UE norma PN-EN 50 159-2 dopuszcza możliwość stosowania otwartych systemów transmisji w sterowaniu ruchem kolejowym. Dotyczy to zarówno przewodowych jak też bezprzewodowych standardów transmisji. Podstawowym kryterium jest zapewnienie dopuszczalnego poziomu ryzyka (THR) zgodnie z obowiązującymi normami PN-EN 50 126 i PN-EN 50 129. Oznacza to, że wskaźnik THR dla systemów srk zaliczonych do…