WIEDZA

Kobiety zarządzające mikro, małymi i średnimi firmami w Polsce częściej poświęcają mniej czasu na sprawy zawodowe niż mężczyźni. Co drugi przedsiębiorca pracuje średnio 10-11 godzin, tyle w pracy spędza co trzecia przedsiębiorczyni, wynika z najnowszego raportu EFL „Jak odpoczywają polskie przedsiębiorczynie. Pod lupą”. W opinii 8 na 10 respondentów kobietom trudniej jest prowadzić własny biznes niż mężczyznom. Zdecydowanie bardziej zgadzają się z tą tezą kobiety (87%) niż mężczyźni (77%). Może to wynikać z faktu, że połączenie ról właścicielki firmy i rodzica jest trudniejszym zadaniem dla kobiet niż mężczyzn. Uważa tak aż 91% zapytanych przedsiębiorczyń i 77% przedsiębiorców. Stąd może nie dziwić kolejny wniosek z badania EFL, że większość liderek (62%) narzeka na brak wolnego czasu.

– Badanie przeprowadzone przez Descartes Systems Group „How Bad Is the Supply Chain and Logistics Workforce Challenge?” (2024), globalnego dostawcy rozwiązań dla logistyki i łańcuchów dostaw, wskazuje, że 76% organizacji w branży logistycznej doświadcza znaczących niedoborów kadrowych. Co więcej, 37% liderów biorących udział w tym badaniu określa te braki jako poważne lub ekstremalne. Raport nie tylko potwierdza trudności z dostępem do pracowników, ale także wskazuje na ich wpływ na funkcjonowanie firm. Jak budować odporność biznesową i odpowiadać na problemy wskazane w raporcie?  – komentuje Grupa Opteamic, kompleksowy dostawca outsourcingu procesowego dla logistyki i produkcji.

Raport World Robotics 2024, opracowany przez International Federation of Robotics, wskazuje na dynamiczny wzrost sprzedaży robotów usługowych o 30% w skali światowej. Prognozy sugerują, że do końca 2025 roku wartość tej branży wyniesie 239,23 mld USD, a w Polsce rynek ten będzie rozwijał się w tempie 5,52% w latach 2023 -2027. Szczególnie istotny jest fakt, że 71% robotów mobilnych znalazło zastosowanie w intralogistyce w fabrykach i magazynach – czyli w miejscach, gdzie dziś zatrudnia się tysiące pracowników, których rynek odczuwa ciągły deficyt. Czy roboty wkrótce zastąpią człowieka i rozwiążą problem z brakiem rąk do pracy? – komentuje Grupa Opteamic, dostawca kompleksowych usług outsourcingu procesowego i pracy tymczasowej.

Choć sektor transportowy w Polsce znajduje się obecnie w nienajlepszej kondycji nie należy spodziewać się „odpływu” pracowników  z tego sektora. Jak wynika z analizy HRK „Pracownicy struktur sprzedażowych w branży TSL” aż 90% specjalistów sprzedaży planuje pozostać w branży.

W branżach dynamicznych, takich jak automotive, przemysł czy logistyka, gdzie kluczowa jest szybka reakcja na zmieniające się potrzeby, agencje pracy tymczasowej (APT) coraz częściej stają się strategicznymi partnerami. To nie tylko skuteczny sposób na szybkie pozyskanie personelu czy odciążenie działów kadrowo-płacowych, ale także rozwiązanie zapewniające elastyczność zatrudnienia, np. w modelu „try and hire” oraz możliwość współdzielenia odpowiedzialności za szkody wyrządzone przez pracowników tymczasowych. Aby lepiej zrozumieć, jakie obszary działalności mogą zostać usprawnione dzięki współpracy z APT, Job Impulse – członek Polskiego Forum HR – przygotował praktyczny poradnik. To przystępna publikacja, w której znaleźć można zrozumiałe wyjaśnienia, konkretne przykłady oraz realne korzyści wynikające z takiego modelu współpracy.

Rok 2025 zapowiada się dla branży logistycznej jako okres wyzwań, ale i szans. Umiarkowany optymizm wśród polskich przedsiębiorców potwierdzają grudniowe dane z Miesięcznego Indeksu Koniunktury Polskiego Instytutu Ekonomicznego, które wskazują na przewagę nastrojów pozytywnych. Czy zmagającemu się z rosnącymi kosztami i niedoborem pracowników sektorowi może pomóc rozwój centrów fulfillment oraz transgranicznej logistyki e-commerce? Czy kluczowe będzie utrzymanie równowagi między efektywnością a elastycznością oraz inwestowanie w innowacyjne technologie? Komentarza udziela Yann Belgy, dyrektor zarządzający ID Logistics.

Aż 63% firm planuje zatrudnienie pracowników dorywczych w pierwszym kwartale 2025 r. To aż o 12 p.p. więcej niż w analogicznym okresie rok temu. Największe zapotrzebowanie na pracowników tymczasowych jest w branży produkcyjnej. To najnowsze dane z przygotowanego przez Tikrow Wskaźnika Pracy Dorywczej.

Zgodnie z najnowszym, oficjalnym ogłoszeniem opublikowanym w Monitorze Polskim, przeciętne prognozowane wynagrodzenie na 2025 rok wynosi 8 673 zł.[1]  Oznacza to, że wzrosło o około 850 zł względem 2024 roku. Podwyżka ta znacząco wpłynie na koszty zatrudnienia kierowców w transporcie międzynarodowym. Wzrost tej kwoty, która najczęściej stanowi podstawę do wyliczenia składek ZUS, przełoży się na wyższe obciążenia dla przedsiębiorców. Co to dokładnie oznacza dla firm transportowych?