WIEDZA

Nieuczciwe praktyki, niskie stawki oraz złe warunki pracy kierowców to niektóre z licznych wyzwań z którymi mierzy się branża transportowa w Polsce. Z podobnymi problemami poradziły sobie w ostatnim czasie Hiszpania oraz Węgry. Czy wprowadzenie analogicznych regulacji prawnych mogłoby stanowić krok w kierunku poprawy sytuacji na rodzimym rynku? Jakie potencjalne korzyści przyniosłyby te zmiany dla polskiej branży transportowej?

Od kwietnia 2022 roku ruszyły prace nad Cyfrowym Paszportem Produktowym. Dzięki temu rozwiązaniu w przyszłości każdy będzie mógł śledzić szczegółowe informacje o zakupionym produkcie: jego składzie, pochodzeniu i sposobach recyklingu.

Polski system prawny czasem dopuszcza możliwość równoległego stosowania kilku regulacji prawnych w stosunku do jednej instytucji. Idealnym przykładem jest tutaj ochrona wzoru przemysłowego. Otóż to pojęcie uwzględnia cechy wielu dóbr niematerialnych, w tym wzorów użytkowych, znaków towarowych i utworów. Właśnie dlatego można zastosować wobec niego różne środki ochronne, które przewidują akty prawne regulujące dane zagadnienia. Taką formę ochrony określa się jako paralelną lub kumulatywną.

Nowe europejskie rozporządzenie o nazwie Akt o usługach cyfrowych (DSA), wprowadza wiele realnych zmian na tym intensywnie rozwijającym się rynku. Jedną z najważniejszych nowości jest wdrożenie dodatkowych obowiązków dla platform internetowych. Na co zwrócić uwagę, prowadząc platformę internetową w obliczu nowych europejskich regulacji?

Kontrola transportu w czasie rzeczywistym to jedna z głównych zalet telematyki. W jaki sposób jego ciągły monitoring wspiera pracę przewoźników i kierowców?

Analizy PKN ORLEN związane z efektami planowanych regulacji dotyczących dodatkowej opłaty emisyjnej, nie wykazują wpływu na finalną cenę dla klienta detalicznego.

W artykule podjęto próbę określenia roli i funkcji regulatorów w transporcie lotniczym, podziału kompetencji pomiędzy krajowymi organami regulacyjnymi w transporcie lotniczym na tle szerszego kontekstu międzynarodowego, gdyż transport lotniczy ze względu na swój globalny charakter działalności podlega regulacjom i regulatorom międzynarodowym, którzy są odpowiedzialni za bezpieczne i efektywne funkcjonowanie lotnictwa cywilnego.