WIEDZA

Rosnące zapotrzebowanie na pracowników w Polsce staje się wyzwaniem, zwłaszcza dla sektora transportu i logistyki. W 2024 r. 3 proc. kandydatów aplikowało na stanowiska związane z łańcuchem dostaw.[1] W drugim kwartale br. aż 23 proc. firm z tych branż planuje nowe rekrutacje.[2]

Tachografy, system SENT, a także rosnące oczekiwania klientów oraz konieczność dostosowania się do technologicznych trendów – to kluczowe wyzwania, z jakimi zmierzą się firmy z branży TSL w najbliższych miesiącach. Dodatkowo sektor musi mierzyć się z rosnącą niestabilnością na rynkach międzynarodowych, napięciami w globalnym handlu oraz zmianami w łańcuchach dostaw. Jakie dokładnie zmiany czekają przedsiębiorców i jak skutecznie mogą się do nich przygotować? Komentarza udziela Paweł Golec, Wiceprezes Geis PL.

Polscy przewoźnicy stają przed strategicznym dylematem – czy już teraz inwestować w zeroemisyjne ciężarówki, czy może jeszcze poczekać? Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił w I kw. nabór wniosków o dofinansowanie zakupu lub leasingu elektrycznych pojazdów ciężarowych. Program budzi mieszane odczucia w branży TSL. Przewoźnicy zastanawiają się czy elektromobilność w transporcie ciężkim to już konieczność, czy wciąż perspektywa odległej przyszłości?

Branża TSL odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce, będąc fundamentem efektywnego przepływu towarów i usług. W Polsce sektor ten stanowi około 6% PKB, co plasuje nasz kraj w czołówce Unii Europejskiej pod względem udziału branży w gospodarce. W Polsce sektor TSL odczuwa skutki globalnych trendów. Jak rozwój e-commerce zmienia oczekiwania konsumentów względem dostaw? Czy sektor TSL będzie mógł utrzymać swoją kluczową rolę w globalnej gospodarce? Komentarza udziela Michał Czechowski, dyrektor zarządzający SwipBox Polska.

DHL i Stern School of Business Uniwersytetu Nowojorskiego udostępniły narzędzie DHL Global Connectedness Tracker, który stanowi rozszerzenie opublikowanego w kwietniu 2024 roku raportu Global Connectedness i śledzi przepływy handlu, kapitału, informacji i ludzi na całym świecie. DHL Global Connectedness Tracker mierzy aktywność międzynarodową w porównaniu z krajową w skali od 0% do 100%. Obecny poziom wynosi 25%.

Niezmiennie rośnie suma zaległości przedsiębiorstw z sektora TSL. Według danych zgromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazie kredytowej BIK, na koniec listopada 2024 roku przekroczyła ona 3,3 mld zł. Koszty operacyjne przedsiębiorstw nie chcą tymczasem spadać, a branża musi mierzyć się z kolejnymi wyzwaniami, także o charakterze geopolitycznym czy regulacyjnym. 

Rok 2025 zapowiada się jako przełomowy dla branży TSL. Firmy transportowe i spedycyjne muszą sprostać nie tylko dynamicznie zmieniającym się wymaganiom rynkowym, ale również nowym technologiom oraz regulacjom. Wszystko to oznacza dalsze wydatki, więc priorytetem jest sprawne zarządzanie budżetem z wykorzystaniem zaawansowanych narzędzi, które wychodzą naprzeciw ich potrzebom.

Aż 63% firm planuje zatrudnienie pracowników dorywczych w pierwszym kwartale 2025 r. To aż o 12 p.p. więcej niż w analogicznym okresie rok temu. Największe zapotrzebowanie na pracowników tymczasowych jest w branży produkcyjnej. To najnowsze dane z przygotowanego przez Tikrow Wskaźnika Pracy Dorywczej.