Rok pracy z AutoStore

AutoStore powstał z myślą o potrzebach firm, których celem jest przede wszystkim wzrost poprzez rozwój sprzedaży w kanałach eCommerce i które z różnych względów swoje główne centra logistyczne chciałyby umieścić właśnie w Polsce. Nowoczesna technologia jest w tym kontekście gwarantem szybkości, przewidywalności, płynności i jakości łańcucha dostaw – niezależnie od dystansu dzielącego magazyn od konsumenta.

Według danych Statista, do 2028 roku sprzedaż w kanałach eCommerce na rynkach państw nordyckich osiągnie wartość 56,9 mld USD, a Niemiec –  do 132 mld USD. Poprzez naszą inwestycję chcieliśmy stworzyć dla naszych klientów narzędzie, które umożliwi im wykorzystanie tych trendów – mówi Piotr Wojtkowski, dyrektor sprzedaży i marketingu ds. logistyki kontraktowej w DSV – Global Transport and Logistics – w dzisiejszym świecie sprzedaży eCommerce doświadczenie konsumenta podczas etapu dostawy jest kluczowe dla budowy lojalności, a co za tym idzie – dla długoterminowego sukcesu biznesowego. Jako operator rozumiemy, że logistyka jest częścią procesów budowy marek naszych klientów, dlatego inwestujemy w najlepsze rozwiązania, które będą je wzmacniały i dawały realne przewagi konkurencyjne.

DSV wybrało obiekt magazynowy w Łozienicy pod Szczecinem jako miejsce instalacji pierwszego systemu AutoStore. Decyzja o lokalizacji została poprzedzona licznymi analizami. Kluczowym czynnikiem okazała się pozycja województwa zachodniopomorskiego na mapie łańcuchów dostaw w Europie. Przez ostatnie 8 lat region stał się HUBem logistycznym dla lokalnych i europejskich przedsiębiorstw, które stąd wysyłają swoje towary do odbiorców z takich krajów jak Niemcy, Dania, Szwecja, Norwegia czy Finlandia.

AutoStore w praktyce, kluczowe wnioski

• Efektywność wykorzystania przestrzeni

Powierzchnia podłogi magazynowej, którą zajmuje AutoStore to jedynie 2370 metrów kwadratowych. Gdyby jednak przenieść ten sam wolumen do tradycyjnego obiektu, musiałby on mieć powierzchnię 12 000 metrów kwadratowych.

• Maksymalna wydajność procesów magazynowych

Flota robotów wykorzystywanych w Łozienicy liczy 61 urządzeń, które obsługują 90 000 binów, tj. pojemników z towarami. Roboty odpowiadają za wzrost wydajności kompletacji o 63 proc.

• Minimalizacja błędów podczas kompletacji

Od wdrożenia systemu odnotowaliśmy wzrost poprawności kompletacji zamówień do 99,75 proc. Dla porównania, w magazynach działających w tradycyjnym modelu, wskaźnik ten wynosi średnio 99,50 proc. Nieliczne błędy wynikają głównie z pomyłek na etapie wprowadzania produktów do AutoStore. To proces, który wciąż jest udoskonalany.

• Zwiększenie bezpieczeństwa produktów

Pojemniki, w których przechowywane są towary, znajdują się w szczelnie zamkniętej konstrukcji, a dostęp do nich mają jedynie roboty lub uprawnieni pracownicy. Takie rozwiązanie minimalizuje ryzyko powstania uszkodzeń i skutecznie chroni zawartość przed kurzem oraz innymi czynnikami zewnętrznymi.

• Ograniczenie zmienności kosztów

W ostatnich 9 latach wynagrodzenia pracowników magazynowych rosły średnio o 9% rocznie. Automatyzacja procesów umożliwia ograniczenie wpływu tych wzrostów na koszty operacyjne.

• Tradycja i nowoczesność pod jednym dachem

AutoStore zajmuje jedynie część obiektu w Łozienicy, który dysponuje łączną powierzchnią 19 215 metrów kwadratowych. Równolegle do zrobotyzowanych operacji prowadzone są działania w klasycznym modelu. Umożliwia to ulokowanie całego wolumenu w jednej lokalizacji i zarządzanie wszystkimi kanałami sprzedaży – zarówno eCommerce/B2C, jak i B2B - z jednego miejsca.

Po pierwszym roku działania AutoStore potwierdził swoją skuteczność w zwiększaniu efektywności operacji magazynowych, ograniczaniu kosztów oraz poprawie jakości świadczonych usług. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom DSV może jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów, zapewniając jednocześnie wysoką elastyczność i najwyższą jakość operacji.

Źródło: DSV