Wskaźniki zrównoważonego rozwoju transportu w Unii Europejskiej - analiza zmian
- Elżbieta Załoga, Agnieszka Gozdek
- Kategoria: Transport i spedycja
Idea zrównoważonego rozwoju zakłada osiąganie celów w trzech najważniejszych obszarach: społecznym, ekonomicznym i środowiskowym. Wymaga to podejścia holistycznego ze względu na wzajemne związki i zależności pomiędzy tymi obszarami. Wielość tych relacji oraz trudność w ich kwantyfikacji sprawia, że wiedza na temat efektów polityki zrównoważonego rozwoju nie jest pełna.
Transport jest jednym z wielu obszarów strategicznych polityki zrównoważonego rozwoju. Pomimo tego, wśród polityków panuje przekonanie, że właśnie w tym dziale gospodarki tkwi duży potencjał na osiągnięcie ogólnych celów zrównoważonego rozwoju. Formułując coraz bardziej konkretne cele polityki sektorowej, często zapomina się, że transport jest działem usługowym na rzecz potrzeb zgłaszanych przez gospodarkę i społeczeństwo. Monitorowanie postępu w zrównoważonym rozwoju transportu należy do ważnych zadań polityki transportowej UE. Syntetyczne wskaźniki zrównoważonego transportu, zdefiniowane na poziomie UE mają charakter informacyjny i jedynie w pewnym stopniu gwarantują pomiar efektów polityki wobec tego sektora. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych wskaźników zrównoważonego transportu oraz dokonanie analizy zmian w ich wielkości w latach 2005-2012.
Zrównoważony transport
Polityka zrównoważonego transportu wyrosła na gruncie idei zrównoważonego rozwoju. Podwaliny pod jej rozwój w UE położono na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku w aktach prawa wspólnotowego oraz w programach naukowo-badawczych z zakresu ochrony środowiska. Istnieje wiele definicji zrównoważonego transportu, ale najczęściej korzysta się z formy jaką nadała temu pojęciu Gro Brundtland w 1987 r.
Przykładem jest definicja Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska (EFTE), w której przez pojęcie zrównoważony transport rozumie się: "przemieszczanie, które zaspokaja potrzeby mobilności dzisiejszych pokoleń, dbając jednocześnie o stan środowiska, warunki życia oraz możliwość rozwoju gospodarczego przyszłych generacji, wyrażające udział transportu w realizacji idei zrównoważonego rozwoju".
Artykuł zawiera 23300 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka