Rozwiązania usprawniające system transportu miejskiego

Do współczesnych zadań logistyki miejskiej należy m.in. zapewnienie odpowiedniego rozkładu określonych, regularnych, do tej pory nieskoordynowanych i rozrzuconych, przebiegających przez miasto strumieni transportowych. Podstawowe zadania logistyki miejskiej w obszarze transportu przedstawiono w tabeli 1. Należą do nich głównie: jednoczesna eliminacja błędów w sterowaniu przepływami, eliminacja zbędnych (pustych) przebiegów, ograniczanie zapasów, dostosowywanie się do coraz większych wymagań stawianych przez klientów oraz zapewnienie ekologiczności procesów. Taka organizacja transportu towarów i usług winna jak najlepiej skoordynować strumienie logistyczne płynące do miast, w jego obszarze oraz wychodzące z ośrodka zurbanizowanego.

Jednym z najważniejszych celów jest konsolidacja strumieni transportowych, połączenie w jedną, sterowalną całość podmiotów gospodarczych i instytucji, mających aspekt ruchowy i działających na terenie miasta, jak również zarządzanie tą siecią zdarzeń w sposób zapewniający pożądany poziom jakości życia i gospodarowania w mieście przy minimalnym poziomie kosztów, z uwzględnieniem wymogów ekologii. Koordynacja obejmuje także odpowiednią organizację usług komunalnych świadczonych na rzecz podmiotów gospodarczych i ludności. Innym ważnym celem jest reorganizacja stosunków wewnątrzmiejskich w taki sposób, aby osiągnąć stabilną równowagę pomiędzy przestrzenią i działającym na jej terenie transportem. Można to osiągnąć poprzez odpowiednie planowanie, organizowanie i zarządzanie. Procesy integracyjne wychodzą ponad proste struktury łańcuchowe. Powstają nowe układy kooperacyjne, będące nowymi wyzwaniami dla logistyki w zakresie zarządzania przepływami, w tym także przepływami osób i ładunków w miastach. Rozległe układy kooperacyjne powodują przekształcanie się łańcuchów logistycznych w sieci logistyczne. Czego odpowiednikiem mogą być wielkie miasta bądź aglomeracje miejskie. Zależności w sieciach logistycznych mogą mieć charakter operacyjny lub strategiczny, a sama sieć może mieć różny zasięg terytorialny. Zarządzanie strukturą miast w układzie sieciowym wymaga znacznych kompetencji logistycznych. Doświadczenia uzyskane w zarządzaniu złożonymi łańcuchami logistycznymi można przenieść na inne dziedziny działalności człowieka. (...)