System dystrybucji przesyłek dla Poczty Szwedzkiej
- Kańtoch Łukasz
- Kategoria: Transport i spedycja
W 1988 roku Poczta Szwedzka zdecydowała się wprowadzić radykalne zmiany w transporcie i dystrybucji przesyłek pocztowych na terenie swojego kraju. Postanowiono wdrożyć całkowicie nowy system, cechujący się nowoczesnymi rozwiązaniami i możliwością przyszłej rozbudowy.
Opis systemu
W nowym systemie dystrybucji zwrócono głównie uwagę na zapewnienie dokładnej kontroli transportowanych paczek oraz, w mniejszym stopniu, dokumentów. Przedmiotem działalności Poczty Szwedzkiej jest dostarczanie przesyłek, które zostały podzielone na trzy grupy: przesyłki nadawane przez osoby prywatne, przedsiębiorstwa oraz korespondencja wysyłana przez firmy w postaci ulotek reklamowych. Zakres funkcji nowego systemu obejmuje szeroki wachlarz usług, zapewniając dystrybucję paczek na terenie całej Szwecji. Koszt transportu przesyłek jest uzależniony od odległości do miejsca przeznaczenia, wagi, a także czasu w jakim mają one być dostarczone. Również czas, w jakim wykonywane są poszczególne etapy dystrybucji, odbija się na finalnym koszcie realizacji zlecenia.
W związku z tym, nowy system oferuje trzy rodzaje usług:
■ typu "biznes" - z gwarantowaną dostawą "od drzwi do drzwi", w czasie krótszym niż 24 godziny,
■ typu "ekonomiczna" - przesyłki są dostarczane w ciągu 3 kolejnych dni,
■ typu "ekspres" - kiedy odbiorca otrzymuje paczkę tego samego dnia, w którym została nadana.
System dystrybucji oparty jest o krajową sieć połączeń. Składa się ona z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zlokalizowanych Sztokholmie i Jönköping oraz 29 lokalnych terminali rozproszonych po całej Szwecji. Każdy z tych terminali spełnia dwie role:
■ wieczorem działa jako miejsce, gdzie są przyjmowane przesyłki z regionów i przygotowywane do dalszego wysłania. Na tym etapie wyznacza się, do którego z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zostaną skierowane,
■ rano każdy z terminali spełnia rolę stacji docelowej, jako lokalny terminal odbierający paczki z obu Głównych Centrów Dystrybucyjnych. Terminale lokalne są odpowiedzialne za zrealizowanie dostawy pod właściwy adres, w obrębie swojego obszaru działania.
W nowym systemie dystrybucji zwrócono głównie uwagę na zapewnienie dokładnej kontroli transportowanych paczek oraz, w mniejszym stopniu, dokumentów. Przedmiotem działalności Poczty Szwedzkiej jest dostarczanie przesyłek, które zostały podzielone na trzy grupy: przesyłki nadawane przez osoby prywatne, przedsiębiorstwa oraz korespondencja wysyłana przez firmy w postaci ulotek reklamowych. Zakres funkcji nowego systemu obejmuje szeroki wachlarz usług, zapewniając dystrybucję paczek na terenie całej Szwecji. Koszt transportu przesyłek jest uzależniony od odległości do miejsca przeznaczenia, wagi, a także czasu w jakim mają one być dostarczone. Również czas, w jakim wykonywane są poszczególne etapy dystrybucji, odbija się na finalnym koszcie realizacji zlecenia.
W związku z tym, nowy system oferuje trzy rodzaje usług:
■ typu "biznes" - z gwarantowaną dostawą "od drzwi do drzwi", w czasie krótszym niż 24 godziny,
■ typu "ekonomiczna" - przesyłki są dostarczane w ciągu 3 kolejnych dni,
■ typu "ekspres" - kiedy odbiorca otrzymuje paczkę tego samego dnia, w którym została nadana.
System dystrybucji oparty jest o krajową sieć połączeń. Składa się ona z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zlokalizowanych Sztokholmie i Jönköping oraz 29 lokalnych terminali rozproszonych po całej Szwecji. Każdy z tych terminali spełnia dwie role:
■ wieczorem działa jako miejsce, gdzie są przyjmowane przesyłki z regionów i przygotowywane do dalszego wysłania. Na tym etapie wyznacza się, do którego z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zostaną skierowane,
■ rano każdy z terminali spełnia rolę stacji docelowej, jako lokalny terminal odbierający paczki z obu Głównych Centrów Dystrybucyjnych. Terminale lokalne są odpowiedzialne za zrealizowanie dostawy pod właściwy adres, w obrębie swojego obszaru działania.
Główne Centrum Dystrybucyjne w Jönköping otrzymuje paczki z 15 terminali położonych w części południowej Szwecji. Drugie Główne Centrum w Sztokholmie obsługuje przesyłki z 14 terminali części północnej kraju.
Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/1.
Ostatnio zmieniany w wtorek, 11 wrzesień 2012 12:56
Zaloguj się by skomentować