7 na 10 polskich przedsiębiorstw planuje zatrudnienie pracowników tymczasowych w ostatnim kwartale 2025 roku. Największe zapotrzebowanie na dodatkowe ręce do pracy widać w branży produkcyjnej, najmniejsze – w logistyce. To wyniki najnowszego Wskaźnika Pracy Dorywczej.
Sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL), będący jednym z kluczowych filarów polskiej gospodarki, zmaga się z narastającymi trudnościami finansowymi. Jak wynika z najnowszych danych opublikowanych przez BIG InfoMonitor oraz Biuro Informacji Kredytowej (BIK), na koniec sierpnia 2025 roku zaległości przedsiębiorstw z tej branży osiągnęły poziom aż 3,3 miliarda złotych. To znaczący wzrost w porównaniu do poprzednich lat, który budzi obawy wśród ekspertów rynku finansowego. Jakie są istotne ryzyka dla branży TSL? Jak wiele przedsiębiorstw boryka się z opóźnieniami w płatności? Komentarza udziela dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor, profesor Szkoły Głównej Handlowej.
Zapraszamy do odsłuchania nowego odcinka naszego podcastu. Gościem odcinak jest Marcin Gwóźdź z Locus Robotics.
Volkswagen Poznań stawia na kolejne innowacyjne rozwiązanie w transporcie. Do obsługi codziennych dostaw dla produkcji samochodów dołączyła nowa elektryczna ciężarówka marki MAN. To trzecie zeroemisyjne auto w logistyce spółki. Pozwoli to m. in. zredukować emisję dwutlenku węgla o ok. 100 ton rocznie oraz ograniczyć hałas. Jest to również pierwszy elektryczny samochód ciężarowy marki MAN, który będzie jeździł po polskich drogach.
Transformacja pokoleniowa, autonomizacja procesów, pełna cyfryzacja, zielona gospodarka oraz odporność łańcuchów dostaw – to pięć kierunków, które według ekspertów DACHSER będą decydować o globalnej konkurencyjności firm logistycznych w najbliższych latach.
Większość przewoźników w Polsce nie negocjuje kontraktów, tylko je podpisuje, nawet jeśli zawierają skrajnie niesprawiedliwe, a nawet nielegalne zapisy. Z opublikowanej 17 czerwca br. przez Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) ankiety wynika, że praktyki stosowane przez zleceniodawców coraz częściej przypominają ekonomiczny dyktat niż partnerską współpracę.
Druga kadencja Donalda Trumpa upływa pod znakiem radykalnych decyzji gospodarczych. Wśród nich na czoło wysuwa się propozycja objęcia 50% cłem towarów sprowadzanych z Unii Europejskiej, obecnie wstrzymana do 9 lipca. Jasne jest, że wdrożenie tak wysokich ceł może mieć katastrofalny wpływ na sytuację ekonomiczną na kontynencie. Wśród sektorów, które na tej decyzji stracić mogą najwięcej, znajduje się transport, a wraz z nim polscy przewoźnicy i spedytorzy.
Aż 78% firm logistycznych w Polsce ocenia kondycję sektora logistyki dobrze lub bardzo dobrze. Jednak, jak wynika z dziś opublikowanego raportu ManpowerGroup „Dokąd zmierzasz logistyko?”, widać wyraźną zmianę nastrojów: mniej firm deklaruje optymizm, a rośnie liczba tych, które z większą ostrożnością patrzą w przyszłość. Największym wyzwaniem w prowadzeniu biznesu są wysokie koszty logistyki, w tym paliw i energii. To druga edycja raportu. Partnerem merytorycznym raportu jest Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny.