Zastosowanie elektrycznego układu kierowniczego do sterowania samochodem ciężarowym daje nowe możliwości wpływania na pożądany i bezpieczny tor ruchu samochodu w chwili zaistnienia krytycznej sytuacji drogowej. Analiza możliwości wykorzystania elektrycznego układu kierowniczego do poprawy własności jezdnych samochodu ciężarowego zostanie przeprowadzona na podstawie wyników badań modelowych. W referacie opisano model samochodu wykorzystywany w badaniach symulacyjnych oraz przedstawiono metodykę i oczekiwane efekty badań. Planowane badania zostaną przeprowadzone w ramach realizacji projektu badawczego własnego nr N N509 568439, którego kierownikiem jest autor referatu.
Sterowanie współczesnym samochodem w normalnych warunkach ruchu nie sprawia praktycznie żadnych trudności, nawet kierowcy o przeciętnych umiejętnościach. W trakcie eksploatacji występują jednak krytyczne sytuacje drogowe, w których kierujący pojazdem zmuszony jest do wykonywania gwałtownych i często błędnych manewrów obronnych, prowadzących do utraty stateczności ruchu przez samochód, a w konsekwencji do kolizji lub wypadku drogowego. (…)
Artykuł zawiera 16767 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka