AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Według najnowszego raportu „Rynek magazynowo-przemysłowy w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Newmark Polska, w trzecim kwartale 2024 roku w budowie pozostawało niecałe 2 mln mkw. nowych obiektów magazynowo-przemysłowych w Polsce, co przy stosunkowo stabilnym poziomie aktywności najemców przełożyło się na stopniowy spadek wskaźnika pustostanów (kwartał do kwartału), który na koniec września wyniósł 8,0%. Według prognoz współczynnik powierzchni niewynajętej będzie ulegał dalszej kompresji w 2025 roku. Największym zainteresowaniem najemców nadal cieszą się magazyny energooszczędne, zrównoważone i zaawansowane technologicznie.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, rozszerza swoje narzędzie do raportowania CO₂ dla flot o bardziej kompleksowe i przydatne analizy.

Czy ESG w logistyce staje się fundamentem, czy jedynie zestawem wskaźników koniecznych do obowiązkowego raportu firmowego? Prawdziwe zaangażowanie w ESG może być kluczowe dla budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Niestety, nadal wiele firm traktuje to jak jednorazowe zadanie, zapominając, że autentyczna zmiana wymaga czasu i głębokiego zakorzenienia w kulturze organizacji. Czy ESG może już dziś przeobrazić sposób działania przedsiębiorstw TSL i czy warto patrzeć na nie szerzej? Komentarza udziela Magdalena Stelmach, CEO Redigo Carbon.

ESG to temat, który coraz częściej pojawia się w strategiach firm logistycznych, ale czy faktycznie staje się ich fundamentem, czy jedynie zestawem wskaźników koniecznych do obowiązkowego raportu? W dobie rosnących wymagań klimatycznych, społecznych i legislacyjnych, prawdziwe zaangażowanie w ESG może być kluczowe dla budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Niestety, nadal wiele firm traktuje to jak jednorazowe zadanie, zapominając, że autentyczna zmiana wymaga czasu i głębokiego zakorzenienia w kulturze organizacji. Czy ESG może już dziś przeobrazić sposób działania przedsiębiorstw TSL i czy warto patrzeć na nie szerzej?

Osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 roku: to wyzwanie, jakie wyznaczyło sobie DSV – Global Transport and Logistics, jeden z największych operatorów logistycznych świata. Same deklaracje nie wystarczą, liczy się skuteczna realizacja ambitnych celów. Aby wzmocnić swoje działania na rzecz ich osiągnięcia DSV w Polsce dołączyło do programu Climate Leadership. Efekty tych działań zaprezentowano w najnowszym raporcie Biznes na rzecz zmiany 2024 – 5 lat Climate Leadership.

Według najnowszego raportu Newmark Polska „Rynek magazynowo-przemysłowy w Europie, I połowa 2024 r.”, europejski rynek magazynowy, pomimo obserwowanego spowolnienia aktywności najemców i deweloperów, nadal się rozwija i poszukuje nowego punktu równowagi. Zielone rozwiązania coraz odważniej wkraczają zarówno do obiektów magazynowych, jak i do operacji logistycznych. Pomimo wyzwań obserwowanych w sektorze nieruchomości magazynowych w całej Unii Europejskiej rynek ten ma przed sobą dobre perspektywy wzrostu, szczególnie w regionach dostosowujących się do nowych trendów, zarówno pod kątem potrzeb najemców, jak i nowych regulacji.

Firmy działające w branży TSL muszą zmierzyć się z nowymi wymogami regulacyjnymi i raportowymi – ESG (Environmental, Social, Governance). Ich wdrożenie ma na celu poprawę standardów środowiskowych, społecznych oraz zarządzania korporacyjnego. Jakie regulacje obowiązują już w Europie, a co jeszcze przed nami? Jakie są potencjalne koszty implementacji i co grozi za ignorowanie tych zmian?

Aż 63,6% badanych widzi potrzebę zgłębiania wiedzy o ESG. Jednocześnie 88,1% badanych nie brało nigdy udziału w szkoleniach dotyczących ESG. Tylko 36,2% respondentów jest skłonnych zapłacić za pomoc przy wdrażaniu procedur. Najbardziej interesują ich: pisanie wniosków o dotacje, działania edukacyjne, wsparcie ekspertów i wsparcie prawne. Choć respondenci często wskazują na brak wiedzy o ESG oraz potrzebę edukacji, to nie zawsze mają środki, by za nią zapłacić. Na szkolenia z zakresu ESG ponad połowa badanych (54,2%) ma zamiar przeznaczyć do 1000 złotych. Aż 62% jest zainteresowanych dofinansowaniem szkoleń.