Start Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS)

W obliczu rosnącego zapotrzebowania na transport pasażerski i towarowy, systemy kolejowe w całej Europie muszą sprostać wielu wyzwaniom. Zwiększający się ruch, potrzeba obniżenia emisji spalin i hałasu, konieczność poprawy efektywności energetycznej oraz zarządzania infrastrukturą i bezpieczeństwa, to tylko niektóre z kwestii, które wymagają innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS) jest odpowiedzią na te wyzwania.

ETCS to zaawansowany system, który pełni funkcję „autopilota” dla lokomotyw, kontrolując prędkość pociągów oraz monitorując ruch innych składów na trasie. System ten automatycznie interweniuje w razie zagrożenia, redukując ryzyko błędów ludzkich i zapewniając bezpieczniejszy oraz bardziej płynny transport. Dzięki temu, pociągi mogą jeździć w krótszych odstępach czasowych, a także w bardziej dynamiczny sposób dostosowywać się do zmieniających się warunków na torach. To z kolei przekłada się na oszczędności w czasie transportu i lepsze wykorzystanie infrastruktury kolejowej.

Sprawny system transportu kolejowego w Europie

System jest częścią szeroko wdrażanego w Unii Europejskiej systemu ERTMS (European Rail Traffic Management System), który ma na celu zapewnienie pełnej interoperacyjności transportu kolejowego. Oznacza to, że pociągi będą mogły swobodnie poruszać się po torach różnych krajów członkowskich Unii, bez konieczności zatrzymywania się na granicach czy wymiany lokomotyw lub maszynistów. System ERTMS zyskał także uznanie poza granicami UE i jest używany m.in. w Szwajcarii, Meksyku czy na Ukrainie. W Polsce około 40% linii kolejowych ma zostać wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem. Na początek wdrożony ma być system ETCS na poziomie Limited Supervision. To uproszczony, ograniczony, ale i tańszy system sterowania.

Prace nad implementacją systemu w PKP Cargo International trwały niemal trzy lata.

Na początek, w styczniu tego roku, system uruchomiony zostanie na trasach:

• Česká Třebová – Přerov
• Břeclav – Přerov – Bohumín
•  Česká Třebová – Adamov, Modřice – Břeclav, Hustopeče u Brna – Šakvice
• Praha Běchovice – Česká Třebová

Czechy stały się pierwszym europejskim krajem, który wdrożył ETCS na tak szeroką skalę. Prace trwały od 2017 roku. PKP Cargo International jako jeden z liderów sektora transportu kolejowego, aktywnie włączyło się w ten proces.

– Dzięki ścisłej współpracy Czechów z PKP Cargo S.A. przygotowaliśmy swoją flotę lokomotyw oraz personel do obsługi nowego systemu. Lokomotywy zostały wyposażone w niezbędne moduły, a pracownicy przeszli specjalistyczne szkolenia – mówi Łukasz Grzesło, prezes PKP Cargo International

Testy i weryfikacja systemu w praktyce

Od początku roku w Czechach przeprowadzono siedem testów obciążeniowych, aby zweryfikować poprawność działania systemu ETCS oraz zidentyfikować potencjalne problemy. W ich trakcie wykonano łącznie 796 przejazdów pojazdów pod nadzorem systemu ETCS. System działał poprawnie w 97,36% przypadków, co oznacza, że średnio tylko 3 na 100 pociągów doświadczyły zerwania połączenia i w rezultacie automatycznego hamowania.

Wdrożenie ETCS to tylko początek nowej ery w transporcie kolejowym. Grupa PKP Cargo International realizuje kolejne innowacyjne projekty, takie jak Automatyczny Sprzęg Cyfrowy (DAC), który umożliwi bezobsługowe łączenie lokomotyw z wagonami. Dzięki takim inwestycjom transport kolejowy staje się bardziej efektywny, bezpieczny i ekologiczny.

– Wspierani przez PKP S.A., będziemy kontynuować rozwój nowoczesnych rozwiązań na europejskim rynku transportowym. Takie podejście pozwala na optymalizację procesów i wzmocnienie pozycji grupy na rynku europejskim, jednocześnie zwiększając kompetencje całej organizacji w obszarze innowacyjnych technologii kolejowych – powiedział Łukasz Grzesło, prezes PKP Cargo International

Źródło: PKP Cargo

Czytaj także:
- Przewozy towarowe w Polsce w I półroczu 2024 r. na tle innych krajów Europy
- PKP CARGO S.A. rozpoczyna realizację połączeń intermodalnych między terminalami CLIP Swarzędz i DUSS w Duisburgu
- Wzrasta liczba licencjonowanych przewoźników kolejowych