Komentarz tygodnia

Fracht morski odgrywa kluczową rolę w globalnej wymianie handlowej, a jakie zmiany czekają go w 2025 roku? Czy da się poprawić terminowość statków i jakie ma to znaczenie dla polskiego biznesu? Od stycznia weszła w życie kolejna faza zwiększenia kontrybucji w Europejskim Systemie Handlu Emisjami przez transport morski. Jaką drogę wybrać przy dekarbonizacji transportu morskiego? Komentarza udziela Przemysław Komar, Seafreight Product Director CEE w Rohlig SUUS Logistics.

Po pierwszym kwartale 2023 r. Port Gdańsk wskoczył na 8. miejsce w rankingu portów europejskich, wyprzedzając takie portowe tuzy jak Marsylia, Barcelona, Konstanca czy Walencja. Na wyciągnięcie ręki jest już port w Amsterdamie. Port Gdańsk nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. Ustępuje tylko portowi Ust Ługa, który jest głównym oknem eksportowym, jeśli chodzi o rosyjskie surowce energetyczne.

„Poprawa dostępu do Portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego” to jeden z flagowych projektów inwestycyjnych realizowanych przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA w porcie Szczecin. Jego celem jest zwiększenie możliwości portu w zakresie obsługi ładunków drobnicowych i masowych. Założeniem projektu jest także podniesienie konkurencyjności portu w Szczecinie poprzez zwiększenie dostępu dla morskich statków handlowych o większym tonażu niż obecnie.

Do Portu Gdynia zawitał statek "TORM LOUISE" pływający pod duńską banderą. To największy zbiornikowiec, jaki w tym roku będzie rozładowywany w Gdyni. Tankowiec przypłynął z rosyjskiego Primorska i dostarczył 37 tys. ton oleju napędowego, który trafi do bazy paliw PERN w Dębogórzu.

W trójmiejskich portach przeprowadzono operację komercyjnego bunkrowania ekologicznym paliwem LNG. W ciągu ostatniego tygodnia do Gdyni i Gdańska zawinęły jednostki z "paliwem przyszłości". To pierwsze tego typu operacje w Polsce.

W związku z rosnącym popytem na przewozy frachtowe operator promowy Stena Line wprowadzi czwarty statek na trasę Gdynia - Karlskrona (płd. Szwecja), już pod koniec wakacji.

Spółka Alternative Transport, należąca do Ekol, w ciągu zaledwie trzech lat od momentu powstania stała się rozpoznawalną marką na rynku transportów Ro-Ro. W piątek, 18 listopada wodowała swój szósty już statek MELEQ, w czasie uroczystości we Flensburgu, w Niemczech, w której wzięło udział 200 zaproszonych gości.

Nawigowanie statkiem jest procesem decyzyjnym wymagającym od oficera prowadzącego statek umiejętności prawidłowego analizowania dużej liczby danych napływających z różnych urządzeń w bardzo szybko następujących po sobie okresach czasu. Istotą dobrej nawigacji jest przede wszystkim zapewnienie bezpiecznej żeglugi od portu wyjściowego do portu docelowego. Kolejnymi kryteriami mogą być koszty przejścia, a co z tym związane, czas oraz droga przejścia.