O blisko 100 procent wzrosła w ubiegłym roku liczba paczek odebranych w salonikach Kolportera. Zainteresowanie tą usługą rośnie wręcz skokowo, praktycznie od momentu jej wprowadzenia do sieci Kolportera w 2020 r.
W dobie cyfrowej transformacji, która zmienia oblicze współczesnej gospodarki, aż 74 proc. ankietowanych z USA deklaruje, że ich firma zaczęła wdrażać lub w pełni wdrożyła co najmniej jedną nową technologię w ciągu ostatnich trzech lat[1]. Branża logistyczna, a wraz z nią usługi pocztowe, również doświadczają tej rewolucji. W czasach, gdy szybkość i niezawodność dostaw stają się kluczowymi oczekiwaniami klientów, nowe technologie coraz śmielej wkraczają do sektora usług pocztowych, rewolucjonizując go od podstaw. Dziś innowacje technologiczne są nie tylko pożądane, ale wręcz niezbędne, aby sprostać rosnącym wymaganiom rynku. Wprowadzenie zaawansowanych systemów śledzenia, mobilnych aplikacji do zarządzania przesyłkami czy wdrażanie ścisłych procedur w celu zapewnienia prywatności i cyberbezpieczeństwa, to tylko niektóre z działań, które definiują nową erę w dostawach pocztowych.
W ciągu ostatnich dwóch lat rynek automatów paczkowych w Polsce przeszedł znaczącą transformację. Od 2021 roku liczba tych urządzeń wzrosła ponad dwukrotnie, do 38 000 maszyn w 2023 roku. Do rozwoju tego rynku znacząco przyczyniają się preferencje klientów. W przeprowadzonym przez firmę Colliers badaniu korzystanie z tych urządzeń zadeklarowali niemal wszyscy respondenci (99%). Zauważalny jest też spadek dominacji pioniera tego rynku, firmy InPost, co świadczy o zwiększającej się konkurencji i różnorodności dostawców. W 2024 roku liczba automatów paczkowych w Polsce może osiągnąć 45 000, jeszcze bardziej ułatwiając dostępność tej usługi dla szerokiego grona odbiorców.
Wg badań Kantar, aż 94% polskich internautów robiących zakupy online wybiera Paczkomat® lnPost jako formę dostawy, a 83% jako formę wysyłki. Ponadto 81% badanych uznaje Paczkomat® InPost za najbardziej ekologiczny sposób dostaw. lnPost jest też najlepiej rozpoznawalną marką dostarczającą paczki - otrzymał aż 98% wskazań i najbardziej znaną firmą dostaw do automatów paczkowych (97%). Aż 90% badanych jest zadowolona z aplikacji mobilnej lnPost, która ma już ponad 11 mln użytkowników. Gotowość do polecania urządzeń Paczkomat® lnPost (wskaźnik NPS) wyraża aż 80% internautów.
ORLEN Paczka zamknęła miniony rok z 70-procentowym wzrostem wolumenu dostarczonych paczek. O prawie 240 procent wzrosła liczba dostaw do automatów paczkowych. To efekt m.in. bardzo dynamicznego rozwoju sieci automatów, która w ubiegłym roku zwiększyła się o ponad 2500 urządzeń. Dzięki partnerstwu z największymi platformami handlowymi, w 2023 roku ORLEN Paczka zaczęła obsługiwać wysyłki nie tylko w Polsce, ale także do innych krajów Europy Środkowej. Na 2024 rok ORLEN Paczka ma ambitne plany dalszego rozwoju usług, pozyskania nowych partnerów oraz wzmocnienia pozycji na rynku e-commerce.
W minionym, 2023 roku e-commerce stał się nie tylko sposobem dokonywania zakupów, ale również platformą innowacji, adaptacji i szybkiej reakcji na zmieniający się świat. W kontekście przyszłości e-handlu w 2024 roku widać szereg trendów. Personalizacja do granic możliwości staje się normą, rośnie też znaczenie ekologicznego podejścia do biznesu, co widoczne jest chociażby w popularności zielonej logistyki i opakowań zwrotnych. Dodatkowo, rozwój zakupów subskrypcyjnych oraz ewolucja preferowanych form odbioru paczek kształtują przyszłość branży, tworząc nowe standardy w handlu elektronicznym. Czy e-commerce w 2024 czeka rewolucja trendów konsumenckich i nowe wyzwania w branży? Komentarza udziela Agnieszka Haponik, marketing managerka w Packeta Poland.
Ferag ogłosiła dalszy rozwój swojego systemu ferag.denisort. Najnowsze udoskonalenia umożliwiają przenoszenie i sortowanie towarów o wadze do 30 kg oraz zapewniają cichszą pracę dzięki konstrukcji tac z plastikowymi klapami.
Ponad 200 dodatkowych kurierów i kilkanaście procent więcej przesyłek przypadających na jeden samochód dostawczy. Tygodnie przed świętami to intensywny czas dla branży logistycznej. Jak wygląda on w praktyce?