Grupa ID Logistics i fundusz inwestycyjny PE fund Corpfin Capital podpisały umowę dotyczącą przejęcia przez ID Logistics 100% udziałów Logiters, czołowego operatora logistyki kontraktowej w Hiszpanii i Portugalii. Akwizycja jest zgodna ze strategią międzynarodowego rozwoju Grupy ID Logistics i umacnia jej pozycję jako lidera na europejskim rynku logistyki kontraktowej.
DSV Solutions przygotowuje się do otwarcia kolejnego nowego oddziału, który będzie dedykowany dla klientów z branży high-tech oraz obsługi serwisowej. Operator kontynuuje tym samym swój dynamiczny rozwój na polskim rynku logistyki kontraktowej.
ROHLIG SUUS Logistics rozszerzył logistykę kontraktową o kolejne lokalizacje. Będzie świadczył usługi w nowych powierzchniach magazynowych - 3000 mkw. w Bydgoszczy oraz 2000 mkw. w Lublinie. To pierwsza obecność firmy w nowoczesnych magazynach klasy A+ w tych miastach.
Polska dywizja DSV Solutions zapowiedziała uruchomienie dwóch nowych lokalizacji do obsługi projektów logistyki kontraktowej w pierwszej połowie 2015 r.
Dachser, działający międzynarodowo operator logistyczny, kontynuuje ekspansję w Azji. Firma przejęła właśnie spółki działające w Indiach i Tajlandii oraz pakiet większościowy spółki z Bangladeszu.
Doświadczenie, elastyczność oraz umiejętność ograniczania kosztów to tylko kilka wyzwań, stawianych przez branżę FMCG przed operatorem logistycznym. Rynek ten jest szacowny w Polsce na ponad 230 mld zł i stanowi bardzo atrakcyjną grupę docelową dla firm specjalizujących się z logistyce kontraktowej. Jak zatem sprostać wymaganiom związanym z zarządzaniem dystrybucją produktów szybkozbywalnych?
W mijającym już 2013 roku, dzięki realizacji nowych projektów oraz otwarciu oddziałów w Chinach, Niemczech, we Francji oraz Hiszpanii, Dachser znacznie rozszerzył swoją światową sieć dla logistyki kontraktowej. Kompatybilne rozwiązania sieciowe oparte na globalnie stosowanych homogenicznych standardach przy wsparciu miejscowych specjalistów zostały precyzyjnie dopasowane do wymagań lokalnych klientów.
Pomimo istotnych wydarzeń i czynników mogących osłabić firmy z branży TSL, takich jak: rosnące ceny paliwa, wprowadzenie sytemu opłat drogowych ViaToll przy jednocześnie słabej infrastrukturze dróg krajowych, zatorach płatniczych związanych z długimi terminami płatności kontrahentów, rosnącymi cenami serwisu sprzętu i ubezpieczeń, branża transportowa jednak nie wyhamowała. Jednocześnie rynek przewozów całopojazdowych krajowych w 2013 roku nadal pozostanie rozdrobniony, bez dominującej pozycji jednej czy nawet kilku firm. Analizę prognoz i perspektyw rozwoju branży spedycyjnej w bieżącym roku przygotowali specjaliści firmy PEKAES. Serdecznie zapraszamy do lektury.