Już niemal 70 lat minęło od chwili, gdy po raz pierwszy użyto terminu sztuczna inteligencja. Jednak dopiero ostatnie lata przyniosły prawdziwą rewolucję w tej dziedzinie. Z narzędzia tego coraz odważniej korzystają zarówno największe korporacje, jak i mniejsze przedsiębiorstwa. Autorzy nowego raportu EFL zbadali popularność AI w polskim biznesie oraz jej zastosowanie w konkretnych branżach.
DHL eCommerce Polska wprowadza kolejną innowację, ułatwiającą nadawanie przesyłek i zarządzanie paczkami. Od teraz użytkownicy aplikacji Mój DHL mogą nadawać małe paczki krajowe bezpośrednio z automatów DHL BOX 24/7 już od 9,90 zł. Nowa funkcjonalność umożliwia zarówno nadanie paczki z jednego automatu do drugiego, jak i nadanie paczki w automacie z doręczeniem pod wskazany adres automatu przez kuriera. Cały proces wyróżnia szybkość, wygoda i brak konieczności drukowania etykiety.
GPS, analiza danych, specjalne systemy informatyczne – z takich rozwiązań coraz częściej korzystają już profesjonalne firmy zajmujące się transportem leków. Przewoźnicy mogą jeszcze bardziej zwiększyć efektywność usług, optymalizować trasy i zaoszczędzić cenny czas, tak ważny przy przewożeniu medykamentów. Nowoczesne technologie wkraczają dynamicznie do świata logistyki farmaceutycznej, przyczyniając się do optymalizacji wielu procesów na rzecz zdrowia. Jak nowoczesne rozwiązania wpływają na profesjonalną logistykę leków? Komentarza udziela Wojciech Fuks, IT Manager w firmie logistycznej Pharmalink.
GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił pomyślne przeprowadzenie pilotażowego wdrożenia innowacyjnego robota opartego na sztucznej inteligencji. Projekt został opracowany wspólnie z firmą Dexory zajmującą się robotyką i analizą danych, umożliwia automatyczne raportowanie zapasów w magazynie w Oosterhout w Holandii. Kolejne wdrożenia tego rozwiązania planowane są w Stanach Zjednoczonych i Europie.
CargoON zaprezentował najnowsze wydanie raportu “Market Insights ON”, które przedstawia kluczowe czynniki wpływające na europejski sektor logistyki w 2025 roku. Raport omawia zmiany gospodarcze, digitalizację, regulacje środowiskowe i znaczenie współpracy w branży, dostarczając praktycznych informacji dla menedżerów łańcucha dostaw.
Według raportu „E-commerce w Polsce 2024”, opublikowanego przez Gemius, odsetek polskich internautów, którzy kupują online, utrzymał się na poziomie zbliżonym do tego sprzed roku. Obecnie jest to 78%, przy czym więcej badanych niż w poprzedniej fali badania, bo 36%, korzysta z serwisów zagranicznych.
Firmy z sektora Transportu, Spedycji i Logistyki (TSL) od początku 2025 roku stają przed sporymi wyzwaniami. Już pod koniec minionych 12 miesięcy Polski Instytut Ekonomiczny, wskazywał, że kluczowymi barierami rozwojowymi dla przedsiębiorców z sektora TSL będą przede wszystkim rosnące koszty pracownicze oraz niedobór pracowników, niepewność gospodarcza i wysokie ceny energii i paliw.
Elektroniczne listy przewozowe (eCMR) mają za zadanie uprościć i zdigitalizować procesy logistyczne, eliminując papierowe dokumenty. Jednak wdrażanie kluczowego rozporządzenia eFTI w UE ma poważne opóźnienia. Pierwotnie zakładano, że pierwsze platformy do wymiany informacji zaczną działać w październiku 2024 roku, a inspekcje będą miały obowiązek uwzględniać elektroniczne listy przewozowe najpóźniej od sierpnia 2025. Już wiemy, że tak się nie stanie. Choć pełne zastosowanie przepisów ma nastąpić dopiero w lipcu 2027 roku, to widać, że prace legislacyjne ruszyły do przodu. Pod koniec 2024 roku pojawił się także projekt zmian, m.in. w ustawie o transporcie drogowym, który porusza tematykę korzystania z elektronicznych listów przewozowych w Polsce. Jak dokładnie wygląda kwestia wdrożenia eCMR w naszym kraju i Europie?