Rhenus zostaje większościowym udziałowcem Bulk Cargo – Port Szczecin, Polska
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Logistyka
W październiku 2024 roku Grupa Rhenus nabyła dodatkowe 58,5 procent udziałów w polskiego operatora portowego, dzięki czemu stała się większościowym udziałowcem posiadającym łącznie 98,5 procent udziałów. Przejęcie utoruje Grupie Rhenus drogę do dalszego rozwoju działalności w Szczecinie.
Terminal Bulk Cargo - Port Szczecin składa się z jedenastu stanowisk postojowych, 3,5 kilometra nabrzeża i jest połączony z lądem śródlądowymi drogami wodnymi, kolejowymi i drogowymi. Copyright: Bulk Cargo. Rhenus początkowo nabył pierwsze 40 procent Bulk Cargo – Port Szczecin Sp. z o.o. w 2022 roku. Grupa Rhenus działa w Polsce oraz jest aktywna w szczecińskim porcie od ponad 30 lat. Zatrudnienie w polskich spółkach sięga 3500 osób.
– Port szczeciński, ze swoim znaczeniem dla europejskich dróg wodnych, ma także ogromne znaczenie dla sieci Rhenus. Potencjał tego portu w zakresie przyjaznych środowisku łańcuchów dostaw na rynek Polski, Czech i wschodnich Niemiec jest ogromny. Jako Rhenus wspieramy polskich klientów od 30 lat i nadal będziemy opracowywać dla nich efektywne rozwiązania logistyczne – mówi Michael de Reese, dyrektor dywizji Rhenus Port Logistics. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zainwestował już wcześniej w rozwój, między innymi poprzez pogłębienie toru wodnego i wzmocnienie ścian nabrzeży. – Dlatego planujemy wykorzystać te poprzednie inwestycje i dalej rozwijać infrastrukturę portową, a także sprzęt i technologię przeładunkową w porcie szczecińskim – kontynuuje Micheal de Reese.
Jako największy operator terminali w Szczecinie, Bulk Cargo przeładowuje około czterech milionów ton towarów rocznie. Terminal składa się z jedenastu stanowisk postojowych i 3,5 km nabrzeża. Usługi świadczone w bałtyckim porcie obejmują przeładunek towarów masowych i drobnicowych przy użyciu specjalistycznego sprzętu, magazynowanie, przeładunek i spedycję portową drogą wodną śródlądową, transportem drogowym i kolejowym. Choć w przeszłości port był najbardziej znany z przeładunku węgla i rud dla polskich kopalń, hut i koksowni, dziś Szczecin jest portem wielofunkcyjnym, umożliwiającym przeładunek ładunków masowych, drobnicowych i płynnych.
Źródło: Grupa Rhenus