Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

Hamburg zamawia wodorowe Solarisy

Miejski przewoźnik Hamburger Hochbahn zamówił pięć autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen. Zeroemisyjne pojazdy mają pojawić się na ulicach Hamburga już w drugim kwartale 2024 roku.

Intensywny rozwój gospodarki wodorowej w Europie jest coraz bardziej widoczny także w sektorze transportu publicznego. Potencjał wykorzystania wodoru jako paliwa alternatywnego przekłada się na coraz więcej zamówień przewoźników na autobusy wyposażone w ten właśnie napęd. Dążąc do osiągnięcia wymaganej neutralności klimatycznej i obserwując pozytywne doświadczenia przewoźników już korzystających z tych rozwiązań, miasta coraz częściej decydują się na unowocześnianie taborów o pojazdy z napędem wodorowym. Jednym z przykładów jest właśnie Hamburg.

Hamburger Hochbahn, przewoźnik niemieckiej metropolii, w ramach umowy ramowej zamówił pięć autobusów wodorowych marki Solaris w wersji 12-metrowej. Solarisy Urbino 12 hydrogen napędzane będą energią pochodzącą z wodorowego ogniwa paliwowego o mocy 70 kW. Doświadczenie Solarisa w rozwijaniu technologii wodorowych sięga 2014 roku. Zaprezentowany wówczas model Urbino electric 18 hydrogen range extender zadebiutował właśnie w Hamburgu, przewożąc pasażerów na tzw. Linii innowacyjnej 109.

– Miasto przyszłości to przestrzeń przyjazna dla ludzi i środowiska. Wierzymy, że nowoczesny transport publiczny pełni kluczową rolę dla zrównoważonego rozwoju miast. Jesteśmy dumni, że możemy realnie wpływać na tę zmianę, dostarczając nasze zeroemisyjne autobusy – mówi Javier Irriarte, CEO Solaris Bus & Coach.

Całkowicie bezemisyjne autobusy, poza walorem ekologicznym (jedynym produktem reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie wodorowym wykorzystanym w napędzie jest woda), charakteryzują się także niezwykle niskim poziomem wytwarzanego hałasu. Każdy z zamówionych autobusów pomieści 70 pasażerów, w tym 26 na miejscach siedzących. Przewoźnik zdecydował się na wersję z zamkniętą kabiną kierowcy i klasycznym układem drzwi 2-2-2.

– Technologia ogniw paliwowych pozostaje ważną strategiczną opcją dla Hochbahn. Dzięki pięciu zamawianym teraz pojazdom, po raz pierwszy w codziennej eksploatacji, będziemy mogli użyć seryjnej produkcji autobusów wodorowych. Cieszymy się, że w tym przedsięwzięciu możemy współpracować z firmą Solaris – mówi Henrik Falk, Prezes Zarządu Hamburger Hochbahn AG.

Urbino 12 hydrogen to istotny element bezemisyjnego portfolio Solarisa, obok autobusów elektrycznych i trolejbusów. We wrześniu 2022 producent, dopełniając wodorową ofertę marki, zaprezentował przegubową wersję modelu – Urbino 18 hydrogen.

Czytaj także:
Projekty wodorowe ORLEN nabierają tempa
100 hybrydowych Solarisów pojedzie na Sardynię
Pierwszy autobus wodorowy na warszawskich ulicach

Zaloguj się by skomentować