Internet rzeczy w Porcie Gdańsk

- Jednym z istotnych elementów, które doprowadziły do zawarcia umowy i de facto rozpoczęcia wdrożeń pilotażowych nowych systemów Internetu rzeczy w gdańskim porcie są aktywności uruchomione przez Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego. W trakcie konkursowego trybu wyboru Inteligentnych Specjalizacji Pomorza (ISP) UMWP uruchomił w 2013 roku aktywny proces przedsiębiorczego odkrywania, angażując do współpracy różnorodnych partnerów z regionu, reprezentujących: biznes, naukę, instytucje otoczenia biznesu i organizacje pozarządowe - w tym ZPMG SA i Wydział Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki PG - mówi dr hab. inż. Łukasz Kulas, prof. Politechniki Gdańskiej.

Umowa partnerów zakłada dostarczenie szeregu rozwiązań loT na wysokim poziomie gotowości technologicznej, stworzenie rozwiązań bazujących na przetwarzaniu danych z wykorzystaniem mechanizmów sztucznej inteligencji (ang. AI), opracowanie bezpiecznych i niezawodnych rozwiązań dla przemysłu ze szczególnym uwzględnieniem komunikacji bezprzewodowej i odporności na cyberataki. W jej ramach będzie także utworzona odpowiednia struktura technologiczna ze szczególnym uwzględnieniem komunikacji bezprzewodowej i odporności na cyberataki oraz struktura technologiczna pozwalająca na tworzenie komponentowych systemów IoT/AI.

- Poprzez analizę danych zebranych przez urządzenia Politechniki Gdańskiej i zbudowanych przez naukowców PG oraz na podstawie wielopoziomowych raportów analitycznych będziemy mogli lepiej zarządzać posiadanymi aktywami. Optymalizacja wykorzystania oraz sposób eksploatacji maszyn i urządzeń zaangażowanych w manipulowanie ładunkiem przekłada się w ostateczności na zwiększenie atrakcyjności i konkurencyjności rynkowej podmiotów, które realizują tego typu operacje. Pojęcia takie jak Internet rzeczy, Cyfrowy bliźniak czy Przewidywanie ewentualnych awarii (CBM) są integralną częścią Przemysłu 4.0. Fakt, że maszyny już od kilku lat potrafią rozmawiać ze sobą cyfrowym językiem i przekazywać istotne eksploatacyjnie dane nie jest już rzeczywistością znaną nam z książek i opowiadań SF. Posiadanie bieżącej informacji na temat typowych tras ruchu sprzętu kołowego w danym rejonie przeładunkowym, wykorzystanie różnorodnego sprzętu w skali dnia, tygodnia, miesiąca powinno skutkować oceną strategii zakupowych czy kosztów utrzymania. Dane te to również szereg korzyści dla osoby zarządzającej alokowaniem zasobów sprzętowych do wykonania zadań. Nie możemy pomijać aspektów dotyczących bezpieczeństwa, kosztów ubezpieczenia czy korzyści wynikających z przewidywania i zapobiegania awariom sprzętu na podstawie odczytów czujników mierzących parametry pracy urządzeń - twierdzi Sławomir Michalewski, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Zaproponowana koncepcja wpisuje się w aktualne trendy budowania przewagi w obszarach portowych poprzez zastosowanie technologii cyfrowych.

- Jedną z kluczowych przewag Politechniki Gdańskiej, zwłaszcza w kontekście uzyskanego niedawno statusu Krajowej Uczelni Badawczej, jest bliskość morza i kluczowych polskich podmiotów trwale związanych z gospodarką morską. Po blisko dwóch latach przygotowań i ścisłej współpracy z pracownikami ZPMG SA udało nam się włączyć obszar Portu Gdańsk do jednego z największych europejskich projektów z obszaru IoT o nazwie InSecTT (Intelligent Secure Trustable Things), co pozwoli sfinansować zaplanowane wcześniej działania - dodaje prof. dr hab. inż. Jerzy Wtorek, dziekan Wydziału ETI PG.

Źródło: Port Gdańsk

O Internecie rzeczy czytaj także:
- Widoczne łańcuchy dostaw
- Innowacyjny projekt InSecTT dla bezpiecznej żeglugi

O Internecie Rzeczy pisaliśmy więcej w czasopiśmie Logistyka 3/2019.
E-wydanie czasopisma jest dostępne w naszej ofercie!