Polskie Porty dla podmiotów słowackich – to temat przewodni Polskiego Dnia Morza – sekcji transportu morskiego na tegorocznej 8. Międzynarodowej Konferencji CMDTUR 2018, organizowanej przez Uniwersytet w Żylinie.
Konferencja skierowana została do podmiotów i osób związanych z branżą transportową. Polskie porty od lat stanowią dla słowackiego przemysłu handlowe wyjście na Morze Bałtyckie. Panel dotyczył w głównej mierze możliwości współpracy, oczekiwań obu stron, ewentualnych problemów oraz perspektyw rozwoju stosunków handlowych. Konferencja zrzeszała zarówno przedstawicieli sektora biznesowego, jak i pracowników naukowych.
Wysokie możliwości przeładunkowe i nowoczesna infrastruktura sprawiają, że Port Gdańsk jest kluczowym hubem transportowym Europy Centralnej. W czasie dyskusji zwrócono szczególną uwagę na rosnącą liczbę stałych połączeń oraz wzrost ilości przeładunków, którego efektem jest najwyższa spośród europejskich portów dynamika wzrostu. Port Gdańsk dla swoich południowo-wschodnich sąsiadów stanowi bramę na rynki azjatyckie, ponieważ jako jedyny na Bałtyku obsługuje transoceaniczne kontenerowce z Chin, o pojemności ładunkowej ponad 21 tys. TEU.
– Reagujemy na zapotrzebowania rynkowe także tych krajów i regionów, które dostępu do morza nie mają. Port Gdańsk z racji swojego usytuowania jest kluczowym hubem, którego naturalnym zapleczem w zakresie obsługi tranzytowej są m.in.: Słowacja, Czechy, Białoruś czy północna Ukraina – mówi Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A.
Całkowity obszar terytorium państw podlegających zasięgowi rynkowemu Portu Gdańsk obejmuje rynek liczący co najmniej 100 milionów konsumentów. Szacuje się, że w perspektywie nadchodzących inwestycji, m.in. budowy Portu Centralnego, dla krajów takich jak Słowacja, Port Gdańsk stanie się głównym wyborem w kwestii transportu morskiego.
Patronat nad Polskim Dniem Morza na Uniwersytecie w Żylinie objęli Krajowa Izba Gospodarki Morskiej, Ambasada Rzeczypospolitej Polskiej w Bratysławie oraz Słowacko-Polska Izba Handlowa.