Transport intermodalny to gałąź transportu, z którą łączy się wielkie nadzieje. Jaka jest kondycja transportu intermodalnego w Polsce?
Bartosz Guszczak, ekspert z Centrum Wiedzy Logistycznej Instytutu Logistyki i Magazynowania: Transport intermodalny należy do złożonych procesów transportowych w których ładunki przemieszczane są środkami przewozowymi, różnych gałęzi transportu*. Dodać w tym miejscu należy, że przewóz ładunków odbywa się w jednej i tej samej intermodalnej jednostce ładunkowej (ITU – Intermodal Transport Units) np. kontener, nadwozie wymienne, naczepa samochodowa, na całej trasie – od nadawcy do odbiorcy, przy użyciu środków przewozu różnych gałęzi transportu.
W Polsce, do realizacji przewozów intermodalnych wykorzystywane mogą być wszystkie gałęzie transportu. Jednak żeglugą śródlądową, przewozy intermodalne praktycznie nie są realizowane. Najczęściej spotykanym rozwiązaniem jest połączenie transportu morskiego z kolejowym oraz z drogowym.
Na przestrzeni ostatnich lat przewozy intermodalne systematycznie wzrastają. Jednak, pomimo tego, że z roku na rok osiągane są coraz lepsze wyniki, poziom rozwoju transportu intermodalnego nie można uznać za satysfakcjonujący. Udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym powinien być zdecydowanie większy. Nierozłącznym tego elementem jest dobrze rozwinięta infrastruktura: liniowa – linie kolejowe oraz punktowa – terminale kontenerowe. Powinny być to linie kolejowe spełniające najwyższe parametry techniczne oraz sieć terminali kontenerowych umożliwiających przeładunek intermodalnej jednostki ładunkowej pomiędzy wykorzystywanymi środkami transportu. W ciągu ostatnich lat można zauważyć wzrost liczby terminali kontenerowych zlokalizowanych na terenie naszego kraju. Poniższy rysunek prezentuje lokalizację 39 istniejących punktów – terminali kontenerowych, umożliwiających przeładunek intermodalnych jednostek ładunkowych. 
Rok 2016 w odniesieniu do rozwoju terminali kontenerowych należy uznać za stabilny. Nie następowały radykalne zamknięcia, ani spektakularne otwarcia nowych terminali kontenerowych. Niemniej, w najbliższych latach, spodziewać się należy rozbudowy istniejących już terminali, a także budowę nowych. Związane jest to z nową perspektywą finansową Unii Europejskiej 2014-2020. W ramach programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 planuje się przeznaczyć 1 miliard złotych na rozwój transportu intermodalnego. Pieniądze mają zostać przeznaczone przede wszystkim na zwiększenie liczby terminali kontenerowych, a także zwiększenie ich powierzchni oraz zdolności przeładunkowych. Bardzo ważnym elementem są także inwestycje związane z poprawą drogowej i kolejowej infrastruktury dostępowej do terminala. Te wszystkie działania sprawiają, że należy optymistycznie patrzeć na rynek transportu intermodalnego.
* Mindur L., Pojęcie transportu kombinowanego, w: Współczesne technologie transportowe, red. L. Mindur, Politechnika Radomska, Radom 2002.