Potencjał przewozowy kolei w transporcie intermodalnym w Polsce jest niewykorzystany, a jego udział w przewozach towarów koleją ogółem jest znacząco niższy niż w innych państwach Europy.
Natomiast w transporcie kolejowym kryją się znaczne rezerwy przepustowości, umożliwiające wzrost udziału kolei w przewozach kontenerowych od 10 do 15% w lądowych przewozach kontenerowych ogółem, co zbliżyłoby Polskę do podobnych wartości w państwach Europy Zachodniej. W przypadku Polski wskazuje się szereg barier ograniczających możliwości osiągnięcia podobnych wskaźników. Tymczasem, po okresie załamania się morskich przewozów kontenerowych w latach 2008 – 2009, polskie porty morskie odnotowują coroczny wzrost przeładunku kontenerów. Dlatego obserwuje się rozwój łańcuchów transportowych, w ramach których wykonywane są przewozy transportem kolejowym pomiędzy współpracującymi portami i terminalami kontenerowymi w głębi lądu, a przewóz pomiędzy nadawcą i odbiorcą ładunku w kontenerze jest realizowany w systemie transportu intermodalnego. Kluczową rolę w tym systemie odgrywają terminale kontenerowe, pełniące rolę miejsc, w których dokonuje się czynności związanych ze zmianą środka transportu w poszczególnych fazach przewozu połączonych z przeładunkiem intermodalnych jednostek ładunkowych (kontenerów, nadwozi wymiennych i naczep).
Definicje
Transport intermodalny – przewóz w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe drogowym, przy użyciu kolejno dwóch lub więcej gałęzi transportu bez przeładunku samych towarów, w zmieniających się gałęziach transportu.
Transport kombinowany – odmiana transportu intermodalnego, w ramach którego główna część przewozu jest wykonywana koleją, żeglugą śródlądową lub morską, a początkowe i / lub końcowe odcinki wykonywane są środkami transportu drogowego, możliwie na najkrótsze odległości.
Terminal kontenerowy – wydzielony teren, wyposażony w budowle otwarte wraz z odpowiednią infrastrukturą zależnie od spełnianej funkcji, przystosowany do przeładunku, manipulacji i składowania kontenerów.
Intermodalna jednostka transportowa (ang. Intermodal Transport Unit – ITU) – kontener, nadwozie wymienne i naczepa właściwe dla transportu kombinowanego, w którym główna część podróży wykonywana jest przez kolej, żeglugę śródlądową lub transport morski, a początkowy i/lub końcowy odcinek jest wykonywany przez transport samochodowy tak krótko, jak to jest możliwe.
Pociąg kontenerowy – pociąg przeznaczony wyłącznie do przewozu intermodalnych jednostek transportowych.
Pociąg blokowy – pociąg kontenerowy jednogrupowy, wykonujący regularne przewozy w stałym składzie wagonów bezpośrednio pomiędzy terminalami kontenerowymi.
Artykuł zawiera 22260 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka