Intensywność użytkowania jest ważnym parametrem opisującym proces eksploatacji samochodu. Miarą tego parametru jest liczba kilometrów przejechanych przez pojazd w określonym czasie (dzień, miesiąc, rok).
Analizy intensywności użytkowania są przeprowadzane w celu oceny efektywności i innowacyjności danego systemu transportu. Artykuł przedstawia wyniki podstawowych analiz statystycznych intensywności użytkowania floty samochodów dostawczych Centrum Logistycznego Poczty Polskiej eksploatowanych w Oddziale Regionalnym w Lublinie w latach
Intensywność użytkowania samochodu jest mierzona liczbą kilometrów drogi przebytej przez pojazd w powtarzalnym okresie czasu (dzień, miesiąc, rok). Intensywność użytkowania można teoretycznie zwiększać na dwa sposoby: zwiększając prędkość jazdy samochodu lub zmniejszając czasy przestojów. W praktyce prędkość jazdy samochodu wykorzystywanego w firmie transportowej zależy przede wszystkim od stanu infrastruktury drogowej oraz przepisów ruchu drogowego. Samochody wykonujące w dłuższym okresie czasu przewozy na powtarzalnych trasach jeżdżą z ustaloną (optymalną z punktu widzenia realizowanego zadania) średnią prędkością. Z tego względu intensywność użytkowania odzwierciedla przede wszystkim stopień wykorzystania samochodu, zależny od przyjętej strategii jego eksploatacji. Oszacowanie intensywności użytkowania pojazdów w firmach transportowych dysponujących liczną, zróżnicowaną pod względem marek i typów flotą pojazdów jest możliwe w drodze analiz statystycznych [7, 8].
Intensywność użytkowania wpływa na wiele wskaźników wykorzystywanych do oceny efektywności i innowacyjności firm i systemów transportowych, takich jak zysk osiągany z usług przewozowych czy koszt prowadzenia działalności gospodarczej [1, 3, 5]. (…)
Artykuł zawiera 14622 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka