Artykuł przedstawia dyskusję na temat możliwości wystąpienia uszkodzeń silnika dwusuwowego stosowanego we współczesnych pilarkach łańcuchowych. W zarysie prezentuje opis budowy silników aplikowanych do pilarek, uwzględniając nowe trendy konstrukcyjne. Ponadto zawiera informacje dotyczące przyczyn uszkodzeń silników pilarek łańcuchowych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości zatarcia tłoka w cylindrze silnika. Przedstawia wyniki badań zatartego silnika i wyjaśnia przyczyny jego uszkodzenia. Teoretyczna i praktyczna analiza zjawiska zakończona została wnioskami.
Dwusuwowe silnik benzynowe małej mocy, są nadal wykorzystywane do budowy układów napędowych maszyn i pojazdów. W odróżnieniu od silników czterosuwowych posiadają inne cechy konstrukcyjne, przede wszystkim wynikające z zastosowania innego typu układów rozrządu, smarowania oraz chłodzenia.
W obecnych aplikacjach silnik dwusuwowy projektowany jest najczęściej jako jednostka wysokoobrotowa, wykorzystywana m.in. sportach motorowodnych, motorowerach oraz w maszynach użytkowych niewielkich rozmiarów, takich jak pilarki łańcuchowe, kosy spalinowe, kosiarki etc. Z wymienionych grup, stosowanie silnika dwusuwowego najbardziej rozpowszechnione jest w maszynach stosowanych w rolnictwie, ogrodnictwie i leśnictwie. Szczególnie w maszynach ręcznych, gdyż posiada wysoki, masowy wskaźnik mocy (dla pilarek łańcuchowych wynosi on 1,5 – 3,5 kg/kW). W artykule postanowiono zająć się problematyką silników dwusuwowych stosowanych w wspomnianych pilarkach spalinowych, ze względu na powszechność użytkowania a przez to i usterkowość tych urządzeń. (…)
Artykuł zawiera 21636 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Silniki dwusuwowe, eksploatacja, zatarcie mieszanka uboga, pilarka łańcuchowa – plik PDF do pobrania