Artykuł przedstawia rolę transportu wodnego śródlądowego w obsłudze przewozu ładunków polskiego handlu zagranicznego w pierwszych latach XXI wieku. W artykule zidentyfikowano uwarunkowania obecnej pozycji tej gałęzi transportu w przewozach transportowych ładunków polskiego handlu zagranicznego. Główne rozważania w artykule zostały skupione na analizie wielkości oraz struktury przedmiotowej i kierunkowej ładunków polskiego handlu zagranicznego przewiezionych w analizowanym okresie przez żeglugę śródlądową. Przedstawiono w nim również perspektywy zwiększenia roli analizowanej gałęzi transportu w obsłudze transportowej polskiego handlu zagranicznego.
Transport wodny śródlądowy obok pozostałych gałęzi transportu (samochodowego, kolejowego, morskiego i w mniejszym stopniu lotniczego)2 uczestniczy w obsłudze polskiego handlu zagranicznego (PHZ).
Pierwotnym zamierzeniem autora artykułu było ukazanie udziału żeglugi śródlądowej w obsłudze przewozów polskiego handlu zagranicznego na tle pozostałych gałęzi transportu. Do rezygnacji z tak określonego celu pracy skłoniły go jednak następujące przesłanki:
• brak pełnych danych w całym okresie badawczym w odniesieniu do wszystkich gałęzi transportu (w szczególności dotyczy to transportu samochodowego oraz żeglugi śródlądowej), • obawa o możliwość dublowania się danych przy podawaniu wielkości przewozów zrealizowanych przez poszczególne gałęzie transportu (m.in. (…)
Artykuł zawiera 24933 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka