Poszukiwane jest obecnie nowe rozwiązanie systemu sterowania na liniach kolejowych o niewielkim natężeniem ruchu, które powinno uwzględniać niskie koszty eksploatacji oraz wyeliminować obsadę. ERTMS Regional jest nowym, jednym z możliwych sposobów prowadzenia pociągu na liniach o małym natężeniu ruchu. Bezpieczeństwo prowadzenia ruchu opiera się tu głównie na medium łączności radiowej (GSM-R) oraz na detekcji pociągu. System taki powinien być prosty i adekwatny do istniejących warunków ruchowych.
Szybki rozwój sieci linii kolejowych konwencjonalnych i dużych prędkości jest możliwy dzięki wprowadzeniu nowych rozwiązań technologicznych, zarówno w dziedzinie telekomunikacji, jak i sygnalizacji kolejowej (systemy GSM-R, ETCS).
Przeznaczeniem systemu ERTMS Regional jest dostarczenie taniego rozwiązania dla linii regionalnych i lokalnych, dzięki któremu będzie zapewniona interoperacyjność z liniami transeuropejskiej sieci TEN (Trans-European Network) wyposażonymi w ERTMS i umożliwiona zostanie realizacja potrzeby prowadzenia ruchu różnym taborem.
System ERTMS Regional nie wymaga wielkich nakładów finansowych i wydaje się, że bez większych problemów technicznych może być przystosowany do warunków panujących na kolejach polskich.
Zasadniczym celem budowy systemu ERTMS Regional jest stworzenie na bazie architektury ETCS poziom 3 systemu maksymalnie dostosowanego do potrzeb linii małoobciążonych. (…)
Artykuł zawiera 16601 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Możliwości adaptacji systemu ertms regional do warunków panujących w polsce – plik PDF do pobrania