W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia rzeczywistej sprężarki chłodniczej pracującej w mieszaninie oleju i ciekłego czynnika chłodniczego. Badania wykonano na stanowisku badawczym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować niekorzystne prace sprężarki, miedzy innymi „zalewanie” sprężarki ciekłym czynnikiem chłodniczym. Do analizy zużycia wybrano następujące elementy ruchowe sprężarki: czop wału korbowego, cylinder tłoka i tłok. Analiza zużycia polegała na porównaniu profili chropowatości powierzchni przed i po próbie badawczej.
Powierzchnie elementów ruchowych sprężarek chłodniczych mogą być narażone na różnego rodzaju procesy zużycia w zależności od stosowanych olejów i czynników chłodniczych [3, 4, 5]. Przyczynami mechanicznych uszkodzeń sprężarek jest brak oleju, przegrzanie sprężarki, uderzenie cieczowe, rozruch zalanej sprężarki oraz zalanie ciekłym czynnikiem. Niewłaściwe smarowanie spowodowane jest najczęściej stosowaniem nieodpowiednio dobranego oleju do czynnika chłodniczego. Tworzy się wówczas mieszanina olej – czynnik chłodniczy. (…)
Artykuł zawiera 11896 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 3/2011