W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z kształtowaniem paletowej jednostki ładunkowej, zgodnie z zaleceniami wynikającymi z obowiązujących norm. Zaproponowano dodatkowe kryteria, które powinny być uwzględnione przy kształtowaniu jednostki ładunkowej. Ponadto opracowana została procedura optymalizacji ilości ładunków jednostkowych przewożonych na palecie EUR.
Przedmiotem działalności transportowej jest przemieszczanie ludzi lub dóbr materialnych, przewożone dobra w sferze transportowej nazywane są ładunkami. Realizując procesy przewozowo-przeładunkowe, dąży się do ich racjonalizacji. Cel ten jest osiągany między innymi przez ujednolicenie postaci transportowej ładunków w efekcie stosowania znormalizowanych opakowań, jednostek ładunkowych.
Opakowaniami w rozumieniu Ustawy „O opakowaniach i odpadach opakowaniowych” są wprowadzone do obrotu wyroby wykonane z jakichkolwiek materiałów, przeznaczone do przechowywania, ochrony, przewozu, dostarczania lub prezentacji wszelkich produktów, od surowców do towarów przetworzonych. (…)
Artykuł zawiera 10962 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 3/2003
Optymalizacja jednostki ładunkowej formowanej na palecie eur – plik PDF do pobrania