W referacie przedstawiono koncepcję wykorzystania „filozofii głębokiej obrony” (Defence-in-Depth-Philosophy, DDP) w zarządzaniu bezpieczeństwem transportu. Chodzi o zaprojektowanie takich wielokrotnych barier (zapór) bezpieczeństwa, że naruszenie którejkolwiek z nich jest wykrywane na lokalnym poziomie zabezpieczenia systemu – a więc wcześnie, co ma kluczowe znaczenie dla redukcji ryzyka wypadków transportowych i redukcji potencjalnych strat.
Chodzi tutaj o bariery i zabezpieczenia techniczne, proceduralne i organizacyjne na wszystkich poziomach zarządzania brd. Takie systemy zabezpieczeń są stosowane w przemysłowych instalacjach wysokiego ryzyka.
Wydaje się, że filozofia DDP szerzej nie stosowana w zarządzaniu bezpieczeństwem transportu – mogłaby znacznie zmniejszyć ryzyko strat w tej branżyZarządzanie bezpieczeństwem, to rodzaj zarządzania systemowego, czyli zarządzania przez cele. Przyjmując zasadę „głębokiej obrony” – można zdefiniować cztery główne cele i grupy metod zarządzania bezpieczeństwem w transporcie: (…)
Artykuł zawiera 22956 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka