W artykule przedstawiono charakterystykę głównych projektów Europejskich w zakresie wykorzystania sygnałów pozyskiwanych z systemu GALILEO w celu wyznaczenia położenia pociągu na szlaku kolejowym. Przedstawiono także możliwość wykorzystania odmiany różnicowej systemu GPS do zwiększania dokładności określania pozycji pociągu względem elementów infrastruktury kolejowej.
GALILEO w transporcie kolejowym jest przewidziany dla powiązania funkcji sterowania i nadzorowania a także zwiększenia bezpieczeństwa w oparciu o istniejące systemy ERTMS/ETCS. Może być także wykorzystany do zapewnienia wysokiej stabilności systemów serwerowych [1] oraz systemów zasilania[5].Wysoki wymóg bezpieczeństwa w pracy sektora kolejowego może być zaspokojony przez wykorzystanie sygnałów pozyskiwanych z systemu nawigacji GALILEO w powiązaniu z innymi czujnikami zainstalowanymi na pojazdach trakcyjnych takimi jak liczniki kilometrów, balisy czy żyroskopy. Wprowadzenie nawigacji satelitarnej w europejski system kolejowy (…)
Artykuł zawiera 25333 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka