Bezpieczeństwo transportu morskiego lng

W artykule przedstawiono genezę transportu gazu drogą morską oraz podstawowe problemy związane z jego transportem do terminalu gazowego w Świnoujściu. Scharakteryzowano statki służące do transportu skroplonego gazu. Przedstawiono właściwości LNG i LPG w kategoriach ładunku niebezpiecznego. Przedstawiono problemy związane z bezpieczeństwem transportu morskiego, jego rozładunku i magazynowania w gazoporcie.

Historia skroplonego gazu naturalnego sięga roku 1855, kiedy to Karol von Linde otrzymał patent na sposób jego skraplania. Jednakże pierwsza instalacja skraplania gazu ziemnego na skalę przemysłową została wybudowana dopiero w roku 1941 w Spring (USA). Pierwszy dalekomorski transport skroplonego gazu ziemnego odbył się w roku
1959 z ładunkiem LNG 5 000 m. Statek „Methane Pionier” przebył dystans z portu północnoamerykańskiego Lake Charles do Anglii. W ten sposób zapoczątkowano nie tyle nowy sposób masowego transportu LNG, jak możliwość powszechnego wykorzystania trudnodostępnych źródeł energii zlokalizowanych w różnych częściach świata.
Mimo występujących trudności z eksploatacją oraz zniszczeniu tej instalacji wskutek wybuchu, prac nad udoskonaleniem instalacji skroplonego gazu naturalnego nie zaprzestano. Były rozwijane oraz prowadzone równolegle we Francji i Anglii. (…)

Bezpieczeństwo transportu morskiego lng – plik PDF do pobrania