Poczta Polska SA dołączyła do grona użytkowników TRANS Pro w listopadzie 2009 r. Dotychczas korzystała z podstawowej wersji giełdy TRANS.
– Posiadamy kilkanaście jednostek organizacyjnych o zasięgu regionalnym, zlokalizowanych w różnych częściach kraju. Zdecydowaliśmy się zainstalować w nich wszystkich wersję TRANS Pro, ze względu na jej funkcjonalność. W nowym narzędziu cenimy sobie całodobowe wsparcie techniczne, możliwość negocjacji cen oraz, co jest niezmiernie praktyczne, otrzymywanie jednej faktury dla całego przedsiębiorstwa – mówi Piotr Mierzejewski, WSP ds. handlu i analiz rynkowych w Centrum Logistyki Poczty Polskiej SA.
Użytkownicy popularnego TRANS-a mogą spodziewać się pokaźnego zwiększenia ilości ofert przewozowych – Poczta Polska dysponuje taborem ponad 4000 kontenerów o ładowności od 1 tony do 24 ton. Ponadto nowy użytkownik wniesie do społeczności TRANS-a bogate doświadczenie i tradycje logistyczne. Decyzja o korzystaniu z korporacyjnej wersji dla dużych firm Trans Pro oznacza dla Poczty Polskiej racjonalizację zarządzania taborem, pozyskanie nowych klientów korzystających z wdrożonej usługi przewozowej oraz zwiększenie koordynacji działań w ramach kilkunastu logistycznych oddziałów regionalnych. Profesjonalna wersja Europejskiej Giełdy Transportowej TRANS Pro została stworzona specjalnie dla dużych firm – posiada instrumenty pomocne przy zarządzaniu większą ilością oddziałów oraz wspomagające komunikację między nimi. Wspólny wszystkim oddziałom panel administracyjny służy koordynacji działań w czasie rzeczywistym i zarządzaniu pracownikami firmy w ramach konta. Funkcja tworzenia grup wybranych odbiorców i nadawców ofert pomaga stworzyć gotową, spersonalizowaną bazę stałych klientów. Do tej pory narzędziu oferowanemu przez firmę Logintrans zaufali najwięksi operatorzy logistyczni w kraju i za granicą, tacy jak: C. Hartwig Gdynia, Hellmann Worldwide Logistics, Equus, FF Fracht, M&M Logistik, Pekaes Multispedytor, Cargoforte czy Raben Polska. Na zakup korporacyjnej wersji Giełdy TRANS w ostatnim miesiącu zdecydowały się również m.in. niemiecki oddział operatora logistycznego JAS FBG oraz mniejsze firmy takie jak Interteam Speditionsges GmbH, C. Spaarmann Logistics GmbH czy Eurologistics GmbH.