Do 11 października 2001 r. e-logistyka stosowana w operacyjnych działaniach polskich przedsiębiorstw zawierała znaną powszechnie technologię elektronicznej wymiany dokumentów EDI (EDI ang. Electronic Data Interchange) ale bez stosowania możliwości elektronicznego podpisu.
Od tej daty rozpoczęła się nowa rzeczywistość polskiej e-logistyki. Obecnie dokument papierowy może być całkowicie zastępowany przez dokument elektroniczny. Jednak by był on równoważny dokumentowi papierowemu musi spełniać odpowiednie wymagania stawiane przez ustawodawcę i w dalszej kolejności przez Parlament Europejski. Przytacza się tu dwie podstawowe cechy dokumentu i podpisu elektronicznego: poufność i wiarygodność. Możliwości stosowania technologii podpisu elektronicznego są bardzo szerokie i odnoszą się nie tylko, jak to powszechnie się uważa, do transakcji zawieranych przez Internet (chodzi tu o transakcje klient-przedsiębiorstwo – B2C oraz przedsiębiorstwo-przedsiębiorstwo – B2B) ale również szeroko pojętej problematyki komputerowo wspomaganej logistyki CAL (ang. Computer Aided Logistics) rys. 1. Systemy tego typu spełniają następujące szczegółowe funkcje w e-logistyce: planowania i harmonogramowania, koordynacji taktyczno-operacyjnej, kontroli, ewidencji, rozliczeń (z bankiem, urzędem skarbowym, ZUS-em), komunikacji informatycznej (EDI, SAI), symulacji i wizualizacji procesów (pakiety synoptyczne). Poniżej opisano dwa przypadki w operacyjnych działaniach przedsiębiorstwa, które mają na celu przybliżenie istoty podpisu elektronicznego.
Od tej daty rozpoczęła się nowa rzeczywistość polskiej e-logistyki. Obecnie dokument papierowy może być całkowicie zastępowany przez dokument elektroniczny. Jednak by był on równoważny dokumentowi papierowemu musi spełniać odpowiednie wymagania stawiane przez ustawodawcę i w dalszej kolejności przez Parlament Europejski. Przytacza się tu dwie podstawowe cechy dokumentu i podpisu elektronicznego: poufność i wiarygodność. Możliwości stosowania technologii podpisu elektronicznego są bardzo szerokie i odnoszą się nie tylko, jak to powszechnie się uważa, do transakcji zawieranych przez Internet (chodzi tu o transakcje klient-przedsiębiorstwo – B2C oraz przedsiębiorstwo-przedsiębiorstwo – B2B) ale również szeroko pojętej problematyki komputerowo wspomaganej logistyki CAL (ang. Computer Aided Logistics) rys. 1. Systemy tego typu spełniają następujące szczegółowe funkcje w e-logistyce: planowania i harmonogramowania, koordynacji taktyczno-operacyjnej, kontroli, ewidencji, rozliczeń (z bankiem, urzędem skarbowym, ZUS-em), komunikacji informatycznej (EDI, SAI), symulacji i wizualizacji procesów (pakiety synoptyczne). Poniżej opisano dwa przypadki w operacyjnych działaniach przedsiębiorstwa, które mają na celu przybliżenie istoty podpisu elektronicznego.
Artykuł pochodzi z czasopisma „Logistyka” 2002/1.