Współczesny rynek usług transportowych jest bardzo wymagający, na którym utrzymanie się i rozwój rodzi konieczność sprostania bardzo wysokim, trudnym wymaganiom klientów. Zaspokojenie ich oczekiwań stwarza konieczność odejścia od tradycyjnego pojmowania usług przewozowych, podniesienia progu dotychczasowych standardów i wdrożenie w firmie pełnej orientacji rynkowej. Klienci coraz częściej wymagają pojedynczego, wyraźnie wskazanego i solidnego partnera usług transportowych oraz przejrzystych łańcuchów transportowych w towarowym ruchu krajowym i międzynarodowym. Oczekuje on określenia poziomu jakości wykonania usługi i adekwatnej do niej ceny. Wychodząc naprzeciw współczesnym wyzwaniom PKP CARGO SA wytyczyło sobie cel przeobrażenia firmy z przedsiębiorstwa przewozowo-spedycyjnego w operatora logistycznego oferującego kompleksowe zintegrowane usługi dostosowane do preferencji klientów i wymogów rynku. Działalność operatora logistycznego, jakim Spółka CARGO chce zostać, skierowana jest przede wszystkim na uzyskiwanie przewagi konkurencyjnej dzięki:
– szerszemu udziałowi w łańcuchu dostaw
– tworzeniu centrów logistycznych i organizacji punktów koncentracji ładunków
– przedsięwzięciom modernizacyjno-inwestycyjnym w zakresie taboru wagonowego i trakcyjnego oraz nowoczesnych technologii
– wzbogaceniu oferty firmy o nowe produkty logistyczne
– zapewnieniu wysokiego poziomu logistycznej obsługi klienta.
Spółka stara się o to, aby przewozy kolejowe i usługi firmy w coraz większym zakresie odgrywały w łańcuchu transportowym kluczową rolę. Aby to osiągnąć niezbędne jest dotarcie do poszczególnych klientów i zaproponowanie usługi kompleksowej, w której oprócz przewoźnika uczestniczyłyby inne podmioty obsługi obrotu towarowego. Współpraca ta musi zaczynać się już na etapie negocjacji handlowych, a jej podstawowym celem jest zapewnienie możliwości realizacji kontraktu jako przedsięwzięcia logistycznego z uwzględnieniem różnych rodzajów środków transportu, przeładunku, składowania i konfekcjonowania towarów, badań jakościowych, organizacji współpracy poszczególnych podwykonawców procesu logistycznego itp. Takie rozwiązanie z pewnością ma bardzo ważną zaletę, a mianowicie finalne koszty kompleksowej usługi są znacznie niższe od usług wykonywanych w ramach oddzielnych zleceń. Dlatego tak ważnym zagadnieniem jest jak najszybsze utworzenie przez PKP SA centrów logistycznych w lokalizacjach opisanych numerze 2/2003 "Logistyki".
Poniżej zostanie przedstawiona kolejna lokalizacja przyszłego centrum – Małaszewicze.
Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2003/6.