Baner reklamowy - Za kulisami dostawy pewnej przesyłki... Pierwsze tak szczegółowe badanie procesu dostawy kurierskiej. Przeczytaj
baner reklamowy ETLOG - Profesjonalne etykiety logistyczne w standardzie GS1 Sprawdź sam
Baner reklamowy Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny - Weryfikacja kodów i etykiet logistycznych. Sprawdź

Europejskie trendy na polskim rynku opakowań w branży FMCG

W procesie handlowo-magazynowym najpierw jest pomysł, zadanie, a później jego realizacja – to właściwa kolej rzeczy. Inaczej jest, gdy najpierw jest realizacja, a pomysł powstaje wtórnie! Ten enigmatyczny wstęp jest prowokacją dla kreatywnego Logistyka, który dostosowuje systemy dostaw w kontekście opakowań. ZASADA: Towar zamówiony = towar sprzedany, jak sądzą służby handlowe, jest trywialnym podejściem, który prostolinijnie współtworzy defektyzm współliniowy i jest wyrazem braku podstawowej wiedzy na temat logistyki dystrybucji.
Niezwykle ważnym aspektem w tej materii jest planowanie odpowiedniego opakowania, w którym towar, umieszczany bezpośrednio z linii produkcyjnej, jest składowany przez pewien okres czasu w magazynie, po czym odpowiednim środkiem transportowym dostarcza się go do klienta zgodnie z zamówieniem. Czasookres składowania towarów jest bardzo różny, w zależności od specyfiki samego towaru w nim umieszczonego. Projektowane opakowania muszą zatem spełniać odpowiednie wymogi sanitarne, m.in. neutralność chemiczną w kontakcie z przechowywanym (transportowanym) towarem, ale nade wszystko wymogi ergonomii logistycznej, tzn. wymiary, wytrzymałość materiałową, kształt – by mieściły się w zunifikowanych paletach, regałach itp.
Zazwyczaj nikt w działach handlowych nie zastanawia się, w czym będzie dostarczany towar. Mało tego – kompletnie do tego nie przywiązuje się wagi! Niczym jednak niestrudzony logistyk stawia czoła wszelakim wyzwaniom w dystrybucji i gremialnie niewidoczny problem opakowań dzielnie pokonuje, planując zarówno pomysł, jak i jego realizację, w której jedno z naczelnych miejsc stanowi – OPAKOWANIE.

 

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2003/5.

L2003-5s37.pdf