Frigo Logistics rozbudowało instalację fotowoltaiczną przy swoim magazynie-mroźni w Radomsku. Nowa instalacja o mocy 510 kWp będzie pracować w modelu autokonsumpcji, wspierając zasilanie obiektu oraz powstającej stacji zrobotyzowanej. Inwestycja jest częścią projektu realizowanego przez firmę we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju.
Nowa instalacja, która została uruchomiona we wrześniu, uzupełni działającą już w tej lokalizacji fotowoltaikę o mocy 835 kWp. Energia produkowana przez panele będzie wykorzystywana bezpośrednio na potrzeby własne obiektu. Według szacunków ekspertów Frigo Logistics, cała instalacja pozwoli pokryć około 35 proc. rocznego zapotrzebowania energetycznego mroźni.
Rozbudowa instalacji fotowoltaicznej pozwoli nam zwiększyć wykorzystanie energii produkowanej bezpośrednio na terenie obiektu. W przypadku magazynu-mroźni, który wymaga stałego i niezawodnego zasilania, istotne jest dla nas połączenie efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa dostaw energii. Projekt w Radomsku jest kolejną inwestycją w ramach budowania odporności energetycznej naszej firmy. Ma to dla nas znaczenie strategiczne, dlatego w planach mamy także budowę farmy PV w Żninie oraz budowę magazynu energii, dzięki któremu będziemy mogli dodatkowo optymalizować zużycie energii.
– mówi Kris Verbruggen, prezes zarządu Frigo Logistics.
Panele na dachu i elewacji magazynu
Do budowy nowej instalacji w Radomsku zostało wykorzystanych prawie 3 000 paneli. Aby jak najefektywniej wykorzystać powierzchnię budynku, część z nich została zamontowana na dachu, a część na pionowej elewacji budynku magazynowego, co wymagało przygotowania odpowiedniej technologii montażu instalacji na ścianie obiektu.
Inwestycja powstała w ramach modułu Zazielenienie Przedsiębiorstw, będącego jedną z trzech części szerszego projektu, realizowanego przez Frigo Logistics we współpracy z NCBR. Część druga, czyli Moduł B+R, zakłada powstanie cyfrowego modelu magazynu mroźniczego oraz stacji zrobotyzowanej, dostosowanej do pracy w ekstremalnych warunkach mroźniczych. Część trzecia, czyli Moduł Cyfryzacja, przewiduje wdrożenie systemów do planowania tras dystrybucyjnych, monitorowania ruchu w sieci oraz systemu WMS z modułami do zarządzania zapasami i automatycznej odprawy przewoźników. Zakończenie prac nad całym projektem jest planowane na 2028 rok.
Źródło: Frigo Logistics