Insphera S.A., polski operator logistyczny specjalizujący się w inteligentnych rozwiązaniach dla transportu morskiego, uruchamia platformę spedycyjną – Insphera Connect, która integruje fracht morski od uzyskania stawki spot FCL lub LCL, przez wybór oferty i booking, aż po tracking przesyłki. Zamiast wielogodzinnej wymiany maili, ręcznego porównywania ofert i pracy w kilku systemach, klient otrzymuje wiążącą wycenę w kilka sekund i może od razu przejść do rezerwacji. To nowe, na rynku spedycji morskiej, rozwiązanie dla frachtów z Azji, łączące w takiej formule technologię opartą na AI ze spedycją, dostępne dla każdego korzystającego z transportu morskiego.
Rynek frachtu morskiego od lat funkcjonuje według podobnego schematu. Importer wysyła zapytania do kilku spedytorów, czeka na odpowiedzi, zestawia stawki i dodatki w arkuszu kalkulacyjnym, a następnie próbuje porównać oferty, które, przy dynamice rynku spot, mogą w międzyczasie stracić na aktualności. Cały ten proces potrafi trwać do 2 dni.
Od wyceny do bookingu w kilka sekund bez wychodzenia z systemu
Insphera Connect upraszcza dotychczasowy model wyceny i bukingu frachtu morskiego dla kontenerów i ładunków drobnicowych. Użytkownik platformy określa w systemie port załadunku, miejsce dostawy, rodzaj i parametry ładunku oraz warunki transportu. System uwzględnia m.in. reguły Incoterms oraz dodatki paliwowe, opłaty terminalowe i portowe oraz dokumentacyjne. Następnie, w ciągu kilku sekund przedstawia wiążącą ofertę stawki FCL lub LCL z wybranego portu w Azji wraz z kosztem transportu do wskazanej lokalizacji w Polsce lub tylko do portu.
Kluczową innowacją, którą proponuje Insphera Connect, jest połączenie technologii zakupowej z usługą spedycyjną. System nie jest kolejną porównywarką cen ani marketplace’em prezentującym orientacyjne stawki różnych, często anonimowych dostawców. Nie opiera się też na predykcji w oparciu o dane historyczne. Użytkownik Insphera Connect otrzymuje aktualną stawkę spot, może wybrać rozwiązanie według ceny, czasu tranzytu lub preferowanego armatora, a następnie dokonać rezerwacji bezpośrednio na platformie Insphery. Oferta może zostać również pobrana w formie pliku pdf z pełnym rozbiciem kosztów lub przesłana e-mailem.
Po bukingu odpowiedzialność nie przechodzi na bezosobową platformę. Insphera pozostaje partnerem umownym i odpowiada za dalszy proces, tak jak dokumentacja, odprawy i dostawa do finalnego odbiorcy ładunku. Firma deklaruje również odpowiedzialność za realizację na zarezerwowanych warunkach cenowych i operacyjnych. W przypadku rollingu lub zmian rozkładów przejmuje na siebie przebukowanie i komunikację.
Stworzyliśmy Insphera Connect, ponieważ w naszej ocenie rynek nie potrzebuje kolejnego kalkulatora stawek, który, nawet jeżeli prezentuje wartości zbliżonych do realnych, to albo prowadzi nas do miejsca, za które nie wiadomo kto odpowiada, bądź stanowi wewnętrzny zamknięty system operatora. Nasza idea jest inna, Connect jest otwarty i transparentny, ale to klient decyduje, kiedy i w jakim zakresie powierza nam swoje ładunki. Dlatego połączyliśmy rzeczywistą stawkę spot, pełny koszt transportu lądowego, buking i tracking z fakultatywną odpowiedzialnością konkretnego spedytora. To rozwiązanie, jakiego dotąd w tej formule na rynku nie było, z perspektywy klienta oznacza bardzo prostą zmianę – zamiast maili, telefonów, Excela i kilku portali ma jedno miejsce, w którym może podjąć decyzję w kilka sekund, zarezerwować transport i później śledzić jego realizację.
– mówi Artur Jadeszko, Prezes Zarządu Insphera S.A.
Jeden ekran zamiast kilku systemów
Insphera Connect nie kończy swojej roli w momencie bukingu. Drugim wyróżnikiem rozwiązania jest tracking pozwalający monitorować w jednym miejscu wszystkie przesyłki morskie użytkownika, również te realizowane przez innych spedytorów. Do dodania transportu wystarczy numer B/L, nie trzeba wprowadzać do systemu faktur, zleceń ani dokumentów handlowych. Insphera nie zbiera danych, nie buduje na tym innych produktów, a numery B/L usuwa na życzenie. W jednym widoku użytkownik otrzymuje aktualną lokalizację i status kontenera, na bieżąco aktualizowaną ETA oraz mapę przebiegu trasy. System może także automatycznie przekazywać informacje o istotnych zdarzeniach poprzez e-mail, powiadomienia w aplikacji i alerty push.
Technologia, która daje przestrzeń na jakość obsługi
To właśnie kompleksowość rozwiązania stanowi najważniejszą przewagę platformy Insphera Connect. Dotychczas cyfryzacja frachtu morskiego w dużej mierze oznaczała dokumenty w formie elektronicznej i przenoszenie fragmentów procesu do osobnych narzędzi. Insphera przyjęła założenie, że klient powinien wykonywać jak najmniej czynności. Platforma łączy trzy obszary, które do tej pory funkcjonowały oddzielnie – błyskawiczną wycenę rzeczywistych stawek spot, możliwość natychmiastowej rezerwacji u konkretnego partnera odpowiedzialnego za transport oraz całodobowy tracking – także kontenerów powierzonych konkurencyjnym spedycjom.
Użytkownik oprócz solidnego benchmarkingu wie, u kogo dokonuje rezerwacji i kto odpowiada za realizację zlecenia w oparciu o oferowane stawki. Rozwiązanie skierowane jest do firm, importujących ładunki FCL i LCL z portów azjatyckich (w kolejnych etapach także z innych części świata), zarówno firm posiadających kilka, jak i kilka tysięcy zleceń rocznie. Korzystanie z aplikacji, dostęp do stawek oraz dokonywanie rezerwacji są bezpłatne i dostępne w wersji web jak i aplikacjach mobilnych. Nie ma również deklaracji wolumenowych ani obowiązku wyłączności, a klient może dokonać bukingu wtedy, gdy przedstawiona oferta odpowiada jego potrzebom.
– podkreśla Artur Jadeszko, Prezes Zarządu Insphera.
W świecie, w którym szybkość decyzji zakupowej, transparentność kosztów i dostęp do aktualnych informacji bezpośrednio wpływają na konkurencyjność, platforma Insphera Connect wyznacza nową jakość obsługi spedycyjnej frachtu morskiego – Algorytmy wykonują sporą część pracy naszego partnera, ale to człowiek odbiera telefon – podsumowuje Artur Jadeszko.
Źródło: Insphera S.A.