W Nadmie dobiegła końca budowa kompleksu logistycznego Panattoni Park Warsaw North III. Generalny wykonawca Harden Construction ukończył prace budowlane przy Hali A i uzyskał pozwolenie na jej użytkowanie.
Inwestycja zlokalizowana jest na działce o łącznej powierzchni ponad 121 tys. m². Pod koniec 2025 roku do użytkowania oddano Halę B o powierzchni ponad 32,5 tys. m². Hala A o powierzchni zabudowy niemal 15,8 tys. m² – powstawała od stycznia 2026 roku i stanowi domknięcie całego zamierzenia inwestycyjnego.
Do wzniesienia Hali A wykorzystano ponad 381 ton stali, 125 słupów, 361 elementów prefabrykowanych oraz ponad 1,1 tys. m³ betonu. Konstrukcja uwzględniała posadowienie obiektu na palach, co zneutralizowało trudne warunki gruntowe.
Zaawansowane systemy logistyczne w służbie najemców
Wyjątkowym wyróżnikiem budynku są zaawansowane systemy logistyczne i automatyka: z myślą o maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni zaplanowano automatyczne regały magazynowe oraz czteropoziomową antresolę składowania. Konstrukcję dachu dostosowano do montażu instalacji fotowoltaicznej, a bezpieczeństwo i operacyjność wspierają inteligentne systemy zarządzania budynkiem, w tym zdalny odczyt liczników mediów, system sygnalizacji pożarowej SMUP oraz automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych.
Sprawne odebranie Hali B stanowiło stabilny punkt wyjścia dla drugiego etapu inwestycji. Przy Hali A musieliśmy zmierzyć się z wymagającym podłożem, co wymagało wypracowania dedykowanych rozwiązań konstrukcyjnych. Pomyślne przejście przez odbiory techniczne potwierdza pełną gotowość obiektu do bezpiecznego i niezawodnego użytkowania.
– wyjaśnia Paweł Fiuczek, Dyrektor Zarządzający w Harden Construction.
Realizacja inwestycji wymagała zaangażowania szerokiego zaplecza wykonawczego. Na placu budowy pracowało średnio około 100 osób przy użyciu ponad 50 maszyn budowlanych, a dostawy materiałów generowały ruch około 100 pojazdów ciężarowych dziennie.
Logistyka i wysokie standardy zrównoważonego budownictwa
Obsługę komunikacyjną i logistyczną zrealizowanej inwestycji zapewni 229 miejsc dla samochodów osobowych (w tym 12 dla osób z niepełnosprawnościami oraz 12 ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych), 76 stanowisk dla ciężarówek (w tym 73 doki przeładunkowe), a także dwie wiaty rowerowe wspierające zrównoważony transport pracowników. Istotnym elementem projektu jest również przebudowa drogi dojazdowej, która funkcjonuje niezależnie od lokalnej sieci drogowej, co usprawnia ruch i ogranicza uciążliwość transportu dla mieszkańców.
Kompleks powstał w oparciu o rygorystyczne standardy zrównoważonego budownictwa, z wykorzystaniem kruszyw z recyklingu i drewna z certyfikatami FSC/PEFC. Tereny zielone zajmują ponad 26,9 tys. m², mieszcząc trawniki krajobrazowe, łąki kwietne, instalacje nawadniania oraz domki dla owadów. W ramach gospodarki wodami opadowymi zaprojektowano zbiornik retencyjny z łagodnym zejściem, pełniący funkcję naturalnego poidła dla zwierząt. Zarówno Hala B, jak i Hala A, spełniają wymogi oceny BREEAM na poziomie Excellent.
Wymogi decyzji środowiskowej oraz sąsiedztwo terenów chronionych wymagały od nas szczególnej dbałości o organizację prac i dobór materiałów. Zadbaliśmy o zrównoważony bilans terenu i rozwiązania przyjazne otoczeniu, udowadniając, że nowoczesna infrastruktura logistyczna może współtworzyć spójną całość z lokalnym środowiskiem – mówi Łukasz Kozerski, Dyrektor Operacyjny w Harden Construction.
Źródło: Harden Constructi0n