Brak jednego komponentu może zatrzymać linię produkcyjną, a dostawa produktu o niestandardowych wymiarach lub wymagającego kontrolowanej temperatury podczas przewozu może przesądzić o zachowaniu jakości całej partii. Niektóre przesyłki, ze względu na swoją specyfikę, wymagają rozwiązania wykraczającego poza standardowy proces – np. z uwagi na wymiary i wagę przesyłki, rodzaj ładunku, sposób jego zabezpieczenia, wymagania temperaturowe, dokumentacyjne lub celne. Z danych DHL Express wynika, że liczba takich niestandardowych zleceń wzrosła o 15 proc. rok do roku[1].
W globalnej gospodarce towary nadal pokonują coraz większe odległości, a znaczenie sprawnych przepływów transgranicznych rośnie wraz ze skalą światowego handlu. Zgodnie z danymi pochodzącymi z najnowszego raportu DHL Global Connectedness Report 2026 wskaźnik globalizacji wyniósł w 2025 r. 25 proc., a średni dystans pokonywany przez towary w handlu międzynarodowym wzrósł do 5010 km – czyli najwyższego poziomu w historii pomiarów w ramach tego raportu. Jednocześnie do 2029 r. globalny handel towarami ma wzrastać średnio o 2,6 proc. rocznie.
Wzmacnia się także znaczenie cargo lotniczego – dane IATA za czerwiec 2026 r.[2] wskazują na wzrost światowego popytu o 8,5 proc. rok do roku. W przypadku europejskich przewoźników dynamika wyniosła 6,9 proc., natomiast na trasach Europa–Azja popyt wzrósł o 7,1 proc. IATA wskazała również, że wzrost popytu wspierały m.in. pilne przesyłki i produkty technologiczne o wysokiej wartości. Natomiast na polskim rynku cargo lotnicze rozwija się dynamicznie, choć znacząca część trafiających do Polski lub wysyłanych z naszego kraju, jest nadal obsługiwana przez zagraniczne huby. Z raportu BGK[3] wynika, że przez polskie lotniska przewieziono w 2025 roku 214 tys. ton cargo, czyli o 7 proc. więcej niż rok wcześniej i o 73 proc. więcej niż przed pandemią.
Te dane pokazują, że towary w handlu międzynarodowym pokonują coraz większe odległości, a łańcuchy dostaw obejmują coraz więcej etapów. Większego znaczenia nabierają więc rozwiązania niestandardowe. Są potrzebne m.in. wtedy, gdy przesyłka wymaga indywidualnego zabezpieczenia, kontrolowanych warunków przewozu, dodatkowej dokumentacji, obsługi celnej lub procesu dopasowanego do specyfiki ładunku.
Gdy liczy się więcej niż standardowy proces
Podstawą międzynarodowej oferty DHL Express są usługi Time Definite International (TDI), zapewniające szybką i niezawodną realizację przesyłek ekspresowych w ramach globalnej sieci logistycznej DHL Express, obejmującej ponad 220 krajów i terytoriów na świecie.
W przypadku przesyłek, których parametry lub wymagania wykraczają poza standardowy proces obsługi, DHL Express oferuje także rozwiązania Special Services & Same Day. Są one projektowane indywidualnie, z uwzględnieniem m.in. rozmiaru i wagi przesyłki, jej wartości, wrażliwości ładunku, wymagań temperaturowych, sposobu pakowania, dokumentacji czy oczekiwanego poziomu nadzoru nad transportem. Z danych firmy wynika, że liczba przesyłek obsługiwanych w ramach usług dedykowanych wzrosła o 15 proc. rok do roku[4]. Sektor motoryzacyjny odpowiadał za 51 proc. przychodów z usług specjalnych, a inżynieria i produkcja za kolejne 17 proc. Najszybciej wzrosła liczba zleceń dla sektora technologicznego – o ponad 143 proc. rok do roku[5].
Rozwiązanie dopasowane do przesyłki i jej wymagań
W około 23 proc. projektów firma wykorzystuje najbliższe dostępne połączenie lotnicze, tzw. Next Flight Out. Kolejne 17 proc. stanowią zlecenia, w których kurier podróżuje wraz z przesyłką i nadzoruje jej przekazanie na kolejnych etapach (tzw. on-board courier, OBC). Oznacza to, że te dwa warianty odpowiadają łącznie za cztery na dziesięć zleceń specjalnych. Wybór takiego rozwiązania nie wynika jednak wyłącznie z potrzeby skrócenia czasu przewozu. Często decydują o nim także wartość przesyłki, wrażliwość produktu, ograniczona możliwość przeładunku, wymagania bezpieczeństwa, dokumentacja celna czy potrzeba stałego nadzoru nad jej przemieszczaniem. DHL Express zapewnia indywidualne podejście do realizacji takich zleceń oraz bieżący monitoring przebiegu transportu.
Nie każda niestandardowa realizacja wymaga jednak wyłącznie transportu lotniczego. W sektorze motoryzacyjnym istotną rolę odgrywają także dedykowane transporty drogowe między fabrykami, magazynami i zakładami produkcyjnymi, prowadzone bez konsolidacji przesyłki z innymi ładunkami.
Nie zawsze jednak wystarczający jest wybór jednego środka transportu. W bardziej złożonych przypadkach zespół DHL Express projektuje model hybrydowy, który może łączyć odbiór przez lokalnego partnera, przewóz do terminala, transport w globalnej sieci i indywidualnie zaplanowaną obsługę ostatniego etapu dostawy. Takie rozwiązania są wykorzystywane m.in. tam, gdzie lokalne przepisy, strefy ekonomiczne lub uwarunkowania operacyjne uniemożliwiają zastosowanie standardowego procesu.
Każda przesyłka może wymagać innego rozwiązania
Zakres niestandardowych realizacji jest szeroki. Jednym z przykładowych zleceń DHL Express była wysyłka zamrożonych produktów spożywczych do Stanów Zjednoczonych. Przesyłkę zabezpieczono suchym lodem, a jej realizacja wymagała przygotowania dokumentacji właściwej dla transportu żywności oraz utrzymania odpowiednich warunków temperaturowych. W związku z opóźnieniem w trakcie transportu, konieczne były bieżący monitoring przesyłki, koordynacja z linią lotniczą i terminalem oraz kontrola warunków pozwalających na utrzymanie wymaganej temperatury. Produkty dotarły do odbiorcy we właściwym stanie, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa.
W przypadku przesyłek o niestandardowych wymaganiach nie istnieje jeden model odpowiedni dla każdego klienta. Czasami kluczowe jest bezpośrednie połączenie lotnicze, w innym przypadku transport drogowy bez przeładunków, utrzymanie kontrolowanych warunków, specjalne zabezpieczenie ładunku, właściwa dokumentacja albo zaprojektowanie całego procesu z udziałem lokalnych partnerów. Firmy coraz częściej analizują nie tylko koszt transportu, lecz także ryzyko związane z niedopasowaniem rozwiązania do parametrów przesyłki. Dlatego takie usługi mogą być istotnym elementem zarządzania ciągłością operacyjną przedsiębiorstw.
– mówi Tomasz Buraś, prezes zarządu DHL Express Polska.
Między Polską, Azją i Stanami Zjednoczonymi
Zakres geograficzny realizacji usług niestandardowych DHL Express jest bardzo szeroki i obejmuje zarówno import do Polski, jak i eksport z Polski. Najwięcej zleceń dotyczy obecnie przepływów z Chin do Polski oraz z Polski do Stanów Zjednoczonych, co pokazuje znaczenie tych tras dla polskich firm korzystających z rozwiązań specjalnych. W przesyłkach z Polski do Stanów Zjednoczonych dominują m.in. zlecenia dla sektora technologicznego i inżynieryjnego, w tym części silników lotniczych do samolotów cywilnych, jak również dla branży motoryzacyjnej – np. komponenty do linii produkcyjnych, moduły sterujące ECU czy sensory. Natomiast z Chin do Polski transportowane są przede wszystkim komponenty elektroniczne i półprzewodniki, takie jak układy scalone, procesory i inne podzespoły wykorzystywane w produkcji elektroniki, a także części do maszyn i urządzeń produkcyjnych.
Widocznym, choć nieco mniejszym zainteresowaniem cieszą także Indie. Pokazuje to, że potrzeba niestandardowych rozwiązań pojawia się zarówno w imporcie komponentów i produktów potrzebnych polskim przedsiębiorstwom, jak i w eksporcie towarów z Polski na odległe rynki.
Logistyka krytyczna nie zastępuje typowych usług kurierskich. Uzupełnia je tam, gdzie specyfika ładunku i wymagania związane z jego transportem wykraczają poza standardowy proces obsługi.
[1] Dane własne DHL Express.
[2] https://www.iata.org/en/pressroom/2026-releases/07-29-air-cargo-demand-strengthens-june/
[3] https://www.bgk.pl/aktualnosc/raport-bgk-cargo-lotnicze-w-polsce-1/
[4] Dane własne DHL Express.
[5] Dane własne DHL Express.
Źródło: DHL Express (Poland) Sp. z o.o.